盛夏时节，我国北部边疆城市二连浩特铁流滚滚，一派生机勃勃的景象。
二连浩特，一座火车拉来的城市，如今已成为亚欧大陆桥上的一颗璀璨明珠。铁矿石、铜矿粉、木料、建材、粮油等160余种货物，通过中欧班列在这里出入境——运输繁忙的二连口岸站已成为助推当地经济社会高质量发展的强劲引擎。
党的十八大以来，二连口岸站进出境中欧班列开行数量、质量均实现大幅提升，有力推动了我国与“一带一路”沿线国家的经贸往来，向北开放的窗口作用日益突显，为将北部边疆风景线打造得更加亮丽提供了有力运输支撑。
“古道驿站”焕发新动能，助力“国货”走出去，“洋货”拉回来——
一列列中欧班列满载国产汽车、机械设备等货物，在二连口岸站集结，随后开出国门、驶向欧洲，帮助更多中国制造厂商拓展海外市场。
与此同时，俄罗斯亚麻籽等货物搭乘中欧班列，经二连口岸站一站式抵达我国内陆。俄罗斯亚麻籽具有产油量大、价格低廉等优势，运至国内进行深加工，用于生产食用油脂，为粮油加工企业提供了充足的原材料。
中欧班列拉着琳琅满目的“国货”和“洋货”从二连口岸站不断进出，昔日大漠驿站华丽变身为中欧班列“中通道”的重要节点。中国铁路呼和浩特局集团有限公司深挖国际贸易资源，高效开行中欧班列，努力打通运输节点，全力提供优质运输服务。以稳定高效、成本优惠、绿色低碳等优势，中欧班列持续提升影响力吸引力，为保障全球产业链供应链稳定、畅通国内国际双循环作出了突出贡献。
依托二连口岸站的区位优势，呼和浩特局集团公司克服疫情防控条件下口岸交接、班列作业、信息交换等各种困难，在抓实抓细疫情防控常态化举措的基础上，打好“对内深挖作业潜力、对外消除运输梗阻”组合拳，创新口岸作业组织方式，不断优化运输组织，提高班列编组辆数，根据口岸通道状况合理安排开行计划，最大限度用足口岸、通道运能。
“钢铁驼队”穿梭亚欧大陆，为发展插上腾飞翅膀，助力北部边疆变为开放前沿——
7月10日，一列由上海闵行站始发的中欧班列抵达二连口岸站，在办理完通关手续后，继续驶向目的地俄罗斯锡利卡特纳亚。这是二连口岸站今年接发的第1294列中欧班列。数据显示，今年上半年，二连口岸站接发中欧班列超过1250列、同比增长1.1%，运送集装箱13.12万标准箱、同比增长2.3%。
“中欧班列开行之初，我们以拼箱拼车、整合区内货源为主，货源组织压力较大，结合部还存在对接不畅等问题，影响了运输效率。如今，二连口岸站运输组织高效，运输能力也已得到大大提升。”二连口岸站调度车间主任云志俊说。
如今，铁路部门及时掌握站存、重车交接计划、装卸进度、空车需求等信息，根据车流情况超前调整、备足空车，高效利用宽轨能力，有效释放运输潜能。为确保中欧班列运输高效畅通，他们将中欧班列纳入车站日班计划重点掌握，从精密铺排作业计划着手，不断优化列车接发、车辆取送、货物装卸、联运交接等环节的工作方法，加强铁路内部关键环节卡控和协调配合，最大限度提高中欧班列运输组织效率。
一列列钢铁巨龙为全球经济复苏注入更多动能。中欧班列“中通道”开行至今，经二连口岸站进出境的中欧班列达9800多列，运行线路达50多条，国内始发城市辐射郑州、成都、厦门等40多座城市，境外目的地覆盖荷兰、俄罗斯等10个国家60多个城市，商品涵盖了轻纺产品、机器配件、通信设备等上百种，“钢铁驼队”正以新速度适应新趋势、融入新业态，更好地服务“一带一路”建设和中蒙俄经济走廊建设。
二连浩特在蒙古语中意为“五彩斑斓的城市”。20世纪50年代，因铁路而兴盛的小集镇发展成中蒙贸易枢纽二连浩特。“那时二连浩特的人口少，而且生活艰苦，‘市民’几乎都是来自各地的铁路建设者。全城只有一条街，这里的一草一木、一砖一瓦、生活用水和各类生活物资全都是靠火车拉来的。”二连口岸站最早的建设者之一楚庆安老人，对二连浩特的发展史记忆犹新。
改革开放以来，借助特殊的口岸区位优势，二连浩特成为黄金口岸。“1985年，我来到二连浩特，靠做皮毛生意起家，现在做萤石生意。我虽然不是铁路职工，但我吃的是‘铁路饭’。”在二连口岸站站场内，一台台大吨位龙门吊不停忙碌着，依托铁路运输做了30多年边贸生意的温州老板林家民对铁路赞不绝口。
“一带一路”倡议提出后，源源不断的中欧班列让边境小城成为中蒙俄国际贸易大通道的重要节点城市，这座“斑斓之城”依靠“绑在火车轮子上的经济”迸发出无穷活力。拥有地缘优势的二连浩特，环宇、汇通如意、浩通等多个物流园区在这里落地，多趟中欧班列从这里穿梭进出。借助国家扩大向北开放的大好机遇，一项项政策落地落实，一个个项目开工建设。
从丝路古道上的驼铃阵阵到中欧班列的风笛长鸣，从国际联运开通运行到口岸运量连破纪录，北疆经济带上的二连浩特正成为“一带一路”上的新节点，这座火车拉来的“斑斓之城”以独特的魅力绽放着光彩。
转自：《人民铁道》报
文字：任卫云 马威
图片：任卫云
来源： 人民铁道网
,
