客观来说,在车身尺寸相近的情况下,SUV的售价总比同级别的轿车售价高,比如,对于手握10万左右预算的群体来说,已经可以选择大众朗逸、日产轩逸等合资紧凑型轿车,但是在紧凑型SUV市场中,似乎就只能入手到哈弗H6、吉利博越等同级别自主SUV,因为像本田CR-V、丰田RAV4荣放等同级别合资SUV,起步价就超过16万,显然与预算很不符。但也有不少朋友觉得,手握10万左右的预算,又喜欢合资SUV,则可以将目光投放在小型SUV市场,毕竟该市场的本田XR-V、缤智,不仅符合10万左右的购车预算标准,还都是月销量前三的常客,受众度还是挺高的。

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据了解,早在2014年就进入国内车市的XR-V,已经是小型SUV市场中的经典车,而且,这款车自从上市以来,就深得年轻人青睐,月销量过万辆。但话又说回来,XR-V虽然符合10万左右的预算,但这款车型与性价比没有太大的关系,要知道现款XR-V起步价就超过12万,要比很多同级别自主SUV的起售价高出近5万,若手握XR-V入门车型的预算,甚至可以在紧凑型SUV市场中,挑选几款热销的自主SUV,那么,XR-V不愁卖的秘诀是什么呢?

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XR-V的热销是持续性的,这也就说明,这款车型的产品实力还是蛮抗打的。比如,外观方面,机盖两侧通过筋线设计微微隆起,修长的大灯造型也比较犀利,中间还镶有长条黑色格栅,本田银色车标就镶嵌在正中间。视线下移,又能发现前保险杠被一分为二,两端分别设计了狭长灯带,扁平的下格栅内部,配备了横幅式设计的中网,整个前脸既拉宽了车尾的视觉宽度,又增添不少运动气息。

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来到车身侧面,可以发现车顶与车窗弧度都挺顺滑,后门把手则隐藏在后车窗处,依旧是比较经典的设计。车身表层的腰线呈不规则走势,在增添视觉流动的同时看着也挺有力量。尾部配备了不规则的扰流板,贯穿式的尾灯也挺有辨识度,下方的后保险杠处,还镶有黑色护板,结合双边两出的排气口,都提高了整车的运动气息。

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坐进车内,三幅式的黑色多功能方向盘便映入眼帘,三炮台样式的仪表盘还是比较经典,右侧的中控台为拼接设计,并分别设计了三个圆形空调出风口,8英寸的液晶中控屏内嵌在中控台面处,整个车内的设计还是挺简洁明了,也不缺乏运动气息。要说不足之处,相比较同级别自主SUV来说,科技氛围还是差了不少。

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至于动力方面,XR-V分别提供1.5L和1.5T两款发动机,低配车型匹配手动挡,高配车型匹配CVT变速箱,拥有131马力和177马力的最大功率,其中,高功率版破百仅需8.9秒,百公里综合油耗也仅为6.1L,折算后每公里也不足4毛钱。此外,为了带来更好的驾驶体验,在这款车型身上还能看到麦弗逊式独立前悬架 扭力梁式后悬架组合,匹配前驱驱动,进而提高XR-V在市区与野外的驾乘舒适性。

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总结:本田XR-V的颜值在整个小型SUV市场中都排得上名次,加长除了常规版车型之外,还额外提供了黑曜石版,运动气息会浓郁不少,更符合年轻人的审美。内饰方面的设计虽然比较简单,但是运动气息并不弱,加上过硬的性能与低用车成本,也能成为大多数年轻人的心头爱。另外,据了解,全新本田XR-V在8月底也将下线,相比较现款XR-V来说,全新XR-V对时尚又有新的理解,要不是车小却很贵,XR-V的销量或许会更高。你们觉得呢?

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