KTM与Husaberg 、Husqvarna的故事
兄弟从小分离，由不同的父母养大，多年后得以重聚！——这样离奇的故事你应该听过很多版本吧，而这一次，它发生在欧洲的摩托车的世界。
一切要从1987年说起，当时Husqvarna被Cagiva收购，有些工程师和原来Husqvarna的员工留在瑞典，由Thomas Gustavsson牵头，成立了Husaberg摩托公司。公司虽然在赛场上取得了一些成绩，但是始终销量一般，商业上没有任何起色。于是在1995年被奥地利公司KTM收购。
另一边，Husqvarna被Cagiva收购后也遇到了同样的问题，赛场表现不错但商业上一直没法和日系较量，整个品牌在市场上很边缘。终于2007年BMW收购了Husqvarna，试图将其打造为“摩托车界的MINI”，并成功推出几款跨界车。2013年初，BMW进行业务重组，再次将Husqvarna出售给KTM。
至此，两家有一定血缘关系的瑞典越野车品牌齐归KTM旗下，美好的大团圆结局。
KTM创立于1934年，名称源自“Kronreif，Trunkenpolz，Mattighofen”（两位创立者：Ernst Kronreif与Hans Trunkenpolz 地点：奥地利的Mattighofen市)，起初只是一个维修车间，1951年推出第一款摩托车，两年后KTM R100生产线建立。
之后KTM参与了许多赛事，并在越野赛事中相当好的成绩，以近年的达喀尔摩托车组为例，能做到“求一败而不可得”的恐怕只有KTM车队了。
125 DUKE 小公爵大乐趣
KTM 125 DUKc，虽然排量小，但43mm的粗壮倒前叉、208mm前制动盘 四活塞径向卡钳和240mm的后制动盘 单钳活塞、15匹/9500rmp的最大马力和12Nm/8000rmp的最高扭力输出等诸多高配性能让这款车的表现相当亮眼，配备了ABS 防抱死系统，更安全更多乐趣。
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