在自主品牌造车新势力中，理想虽然起步不算早，却是交付量最多的那位，理想ONE仅用了708天就突破了10万台，平均月销量基本在1万台以上，同时还带起了增程式电动车的热潮。
基于这样的成功，理想决定进一步开拓高端市场。近日有消息称，其第二款车型理想X01有望在2022年6月前发布，并在下半年正式交付，新车的起售价预计不到40万元，高配在45万元左右。
一分钟看新车重点：
1.新车对标奔驰GLS
2.具备L4级自动驾驶硬件
3.油箱容积65L，续航超800km
理想X01采用了第二代增程式平台，定位大型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为5200/1998/1800mm，轴距为3100mm，相比理想ONE的5030/1960/1760mm、轴距2935mm更大。
动力方面，理想X01将继续搭载1.5T的发动机作为増程器，采用米勒循环，热效率达到了40%，且从被吐槽的3缸换成了4缸，相信NVH和省油水平能有所提高。
其中驱动电机来自长城的蜂巢动力，电池容量为44.5kWh，在WLTC工况下的纯电续航为155km，油箱容积也增大到了65L，总续航里程可以突破800km。
理想X01整体设计与理想ONE相似，新车将采用隐藏式门把手设计，内饰的中控没有采用贯穿式三联屏，另外方向盘造型也会有所改变。
配置方面，中控预计采用OLED屏幕，配备HUD抬头显示和UWB钥匙，第二排也将有娱乐系统，而音响系统由美国上声电子提供，它也是大众等品牌的供货商。
智能程度上，理想X01将拥有L4级自动驾驶硬件，包括AP控制器地平线J3 J5芯片和SP控制器定制化Orin-X芯片，1个128线激光雷达和DMS、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和8M摄像头。
虽然目前软件还不完善，但这样的硬件配置在执行L2级的驾驶辅助功能时可以更轻松应对，包括提升远程召唤和自助停车等能力。
底盘方面，理想X01将配备德国威巴克空气悬架，极氪001就使用了它家的空气悬架，同时也是劳斯莱斯、捷豹、奔驰、宝马的供应商。
从产品线规划中可以看出，理想X01对标的车型是奔驰GLS，两台车的价格相差了不止多一台理想X01，能有这样的野心也让教授更加期待它实际的体验。
理想X01最直接的竞争对手会是蔚来ES8，它的尺寸比ES8还要大一些，不过预计售价不会超过ES8的中配价格。理想X01可以通过加油来增加续航里程，没有纯电动车的续航里程焦虑，这一点是最大的优势。
对于增程式电动车来说，在增加续航里程的便利性上有很大的优势，适合既要又要的用户，但高端市场的产品不同，实用性不是第一位，而更多看产品带来的附加值。理想X01想要复制成功，除了能增程，还需要有更多的标签附体。
