哈喽大家好，我是检车家大拿！大拿我曾经是一名汽车机修工，经过重重考验现在成为了一名资深二手车检测师，更是一位事故车劝退师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。
都说吃得苦中苦，才能开路虎！这句话挺有意思的，因为这车给我的印象就是那种从底层打拼起来的大哥，一定会选择的终极座驾！气场拉满的同时维修费用也不低，即便如此依然让大哥们趋之如骛，毕竟修车这种头疼的事交给小弟们去解决就行了。
这辆揽胜就是大拿我陪同一位东北大哥去看的，他表示这车是托熟人找的好货！说是车况没什么大问题价格还便宜。可是腥风血雨这么多年下来，大哥的直觉告诉他，最好还是找个业内的人盘一盘，谨防背刺，小心驶得万年船嘛。
到了现场之后，销售半天找不到钥匙，沟通车况也是一问三不知，大哥冷哼一声去了会客区的沙发上坐着，抬了抬手招呼我过去耳语叮嘱了几句，大概意思是觉得这家店不太靠谱的样子，万一车子看出了什么异样，就不要浪费时间了，咱们直接撤。
那废话不多说，开始检测前先介绍下，根据铭牌和手续大致确定车辆基本信息如下。
车型年款：路虎揽胜 3.0T 手自一体美规；
出厂日期：2014年3月；
表显里程：9.9万公里；
新车售价：136万；
卖方报价：55万。
55万开上这么一辆大揽胜，不懂行的人绝对以为是捡到了大便宜，但事实上美规版的揽胜行情也就这样大差不差的，主要还是得看车况。所以一上来大拿我就先绕车一圈，前杠有明显的喷漆修复和剐蹭痕迹。
大灯表面也有瑕疵，给我们驻点隔壁的汽配城老师傅送去看看能不能抢救一下，毕竟这印记还有点深呢，像是有人故意用钥匙划的。
内侧的日期证明还是原厂的，没有更换那就基本可以排除前方重大事故的可能性了。
再结合水箱框架的表现，正面迎敌的可能性进一步降低。
接下来摸出神器，往机盖上这么一打，别的咱不夸。这机盖子没有修复，也在情理之中。
左前翼子板也是没有过拆装修复过的。
可前挡风玻璃就有点气不过了：凭啥机盖都没问题了，我却换过一道了！而且更糟糕的是这换过一次的玻璃上又留下了“枪眼”，好在口径不大，试一试能不能修复吧，毕竟这大揽胜换块玻璃怎么着也要四位数。你让车商给你整备好？那多半是不现实的。
左前门的漆面数值明显不对，里外里都看了看，结合铰链的情况判断只是单纯地喷漆修复，没有拆卸更换的情况。
上边梁这里也只是喷漆修复了一下，内侧是没有任何损伤的，但是到了左后门和左后翼子板这里就开始初现端倪了，可以看到漆膜仪打出来的数值一下就上去了！那么再往车后面走是什么情况呢？
当看到尾箱盖漆面数值的时候，你会发现突然又正常了。但这是因为尾箱盖是整体更换过的，再加上后喷漆一般比原厂漆面少一道程序，所以呈现出来的数值偏低或者完全正常。
既然尾箱盖都换过了，那追尾的概率可不小[[，大拿我挽起袖子直接上手把饰板一拆！胶条一扒！裸露出的这些铆钉和钣金胶很明显不是原厂做工，门槛这里切割打磨的也不是很仔细啊。
里面的骨架也都伤得不轻，反向倒推可以判断右后翼子板大概率也保不住了。
备胎槽岁月静好，除了有一些没打扫干净的玻璃渣子，看来撞击主要集中在右后侧。
漆膜仪打上右后翼子板，漆面数值挺低啊，呵呵。同时在这里也拉开了检测师与修理工的交锋！既然里面骨架都有伤了，外面的蒙皮却连点腻子都没有，这符合常理吗？明显是不合理的嘛，所以接下来就需要找证据了。
因为这里是后翼子板，所以切割方式很可能采用是更换整张翼子板蒙皮，这样修复效果好省时省力，也就是说，在C柱这里最多三道刀口！第一刀是下方往轮眉方向切，已找到。
第二道是C柱中段靠近玻璃处，假如玻璃没坏的话，后期安装的时候注意一下做工就行了，一般人是不会注意的，再加上只用漆膜仪走形式的只检测外观，那就更容易走眼了！前面的两道刀口都有了，那第三刀还远吗？
征得大哥同意后，小心翼翼的拆下D柱饰板，不出我所料第三刀就在这里了，就此尘埃落地。
C柱玻璃往下全都切割更换了，并且D柱这里的骨架也有一段是切割更换的，看来右后方的撞击还是挺猛烈的，能把大揽胜伤到这个程度，绝对不是一般的家用小轿车能撞出来的效果，好歹人家是在NCAP拿过五星认证的。
看到这里，大哥表示自己早有预感，如今两相印证之下已经没有再继续看这辆揽胜的必要了，随后在一阵失落和大哥的吐槽声中，大拿我陪着扎心的大哥缓步离开了市场。我心里也纳闷，就这样的车况还是托熟人介绍的，那要找个不熟的人介绍，那不是得跳进马里亚纳海沟了哇。
话虽如此，依然会有人问，这样的车能买吗？当然了，这就要看买家的接受程度了，比如最近一段时间崛起的瑕疵二手车，很多人就是专门奔着事故去的，事故车事故价嘛！只是为了撑场面和商务需求，低价买辆事故车在很多人眼里都是性价比极高的选择，但如果是事故车卖精品价，那不好意思，我二话不说就是要挡你财路！
好了，今天的检测案例就分享到这里了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞一个吧，我修车多读书少，写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定知无不言言无不尽。咱们下次再见。
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