旅行车在国内一直是属于偏冷门的车型,虽然购车群体的年龄层不断在下降,虽然旅行车的接受程度越来越高,但现实的销量表明,旅行车市场的体量依旧非常小,就算是在国内非常吃香的大众品牌,也依旧逃不过这一“恶咒”。那如果一辆德系的旅行车,标配自动启停和后视镜加热,而起售价不到7万元,那我们对它的看法又会是怎么样的呢?

旅行车十佳排行榜(旅行车的佼佼者)(1)

这款车就是斯柯达的昕动,可能很多人就纳闷了,昕锐就听说过,啥时候又多了昕动?其实不然,昕动上市时间和昕锐相隔不久,而且从名字就看出这两者的关系,昕动其实相当于两厢版的昕锐,而昕锐、捷达和桑塔纳都是在大众POLO拉皮加长而来的,归根结底,昕动相当拉皮版的大众POLO。不过昕动虽说拉皮车型,但却并非“中国特供车”,因为海外版也有同款车型,只是名字叫Fabia Combi。

目前昕动在售的是2019款车型,由于昕动上市时间过早,所以并没有错过了斯柯达最新的家族化,整车设计依旧是老款斯柯达家族化的设计,设计感和视觉效果都很一般,但2019款昕动在细节之处还是有一些改变,比如其中前脸采用了运动感更强的下包围,两侧的棱角更分明,不会像老款车型过于平庸,但除此之外,车身侧面和车尾均与老款保持一致。内饰方面,2019款车型的造型与老款车型保持一致,全系都采用了全黑内饰,标配发动机自动启停和后视镜加热;另外,高配车型还装配了多功能方向盘和8英寸中控液晶屏等。

动力方面,斯柯达昕动全系搭载1.5L自然吸气发动机,这款代号为EA211的全铝发动机,也在大众POLO、捷达和桑塔纳上都有所搭载,最大功率110马力,峰值扭矩150牛·米,匹配5MT或6AT两款变速箱,日常驾驶会感觉前半段油门偏沉,动力响应一般,但中高转速恰好相反,动力感觉要比前段猛很多;得益于变速箱比较积极的升降档,在D挡下变速箱总是把转速压得很低,以追求良好的燃油经济性,官方百公里油耗为6L左右。

虽然昕动整体表现中规中矩,但考虑到6.99万的起售价,再加上市场终端还有几千块钱的优惠,还有全系标配的自动启停和后视镜加热,这款车的性价比还是非常高的,别看这款车的尺寸要比三厢版的昕锐更小,但得益于“旅行车”的造型,后备箱的开口非常大,而且实际的容积也相当不错,搬运一些大件物品的时候,要比三厢车更加实用。

旅行车十佳排行榜(旅行车的佼佼者)(2)

但昕动的缺点也相当明显,最致命的就是外观内饰设计了,如果说大众POLO还能用“可爱小巧”形容的话,那昕动的外观……就真的词穷了,这种感觉很像老款速派(毕竟是同一套家族化设计),这也是很多人都不选择它的原因;另外就是2019款昕动全系只有国五排放,现在在部分地区已经没办法上牌了,这就进一步堵死了这款车的后路。

旅行车十佳排行榜(旅行车的佼佼者)(3)

总结:所幸的是,斯柯达官方已经放出了昕动换代车型的照片,海外版名字为Scala,虽然车身侧面依旧是“大两厢”的造型,但外观内饰已经全面跟进最新的斯柯达家族化设计了,尤其是尾灯,彻底摆脱了现款中庸的设计,同时官方透露还将推出性能版车型,如果你非常中意新款车型,那大师建议你可以等等;至于老款车型,也并非一无是处,毕竟花不到7万元就能买到德系旅行车,性价比还是非常高,前提是你得接受这样的外观内饰设计。

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