怀化是全国唯一非省会城市高铁枢杻？！
2021年下半年以来，怀化的各类媒体包括官方媒体高频率出现了这么一个词，并且比较热门，这句话就是：怀化是全国目前唯一非省会城市高铁枢杻城市！
包括去年底到怀化检查工作的省某部门主要领导也是这么讲的。
这句话让怀化人听起来很舒服，也让不少怀化人非常心潮澎湃。
但事实是，怀化真的是全国唯一非省会城市高铁枢杻？！对铁路有所了解的人都笑而不语，很多专业的铁路权威网友对此嗤之以鼻，认为这是怀化版“皇帝的新装”，自得其乐罢了。
其实我们稍微了解一下，全国非省会高铁枢纽城市肯定不止怀化一个，远的如徐州、襄阳、上饶、商丘等，近的如省内衡阳，这些高铁枢杻地位并不比怀化差。
我们就拿怀化与徐州、襄阳对比一下。
徐州东站，（Xuzhoudong Railway Station），位于中国江苏省徐州市，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，为京沪高铁七大中心高铁枢纽站之一，又是徐兰客运专线、徐连客运专线、徐盐高速铁路的始发站。徐州东站站场规模为13台28线。
襄阳东站。（Xiangyangdong Railway Station），位于中国湖北省襄阳市，由中国铁路武汉局集团有限公司管辖， 襄阳东站是国家“八纵八横”高速铁路网的重要枢纽节点，衔接武西高速铁路、郑渝高速铁路、襄常高速铁路三条高速铁路，也是截至2019年11月，全国地级市中一次建成规模最大的高铁客运站。襄阳东站总建筑面积22.26万平方米，站台规模9台20线
怀化南站，（Huaihuanan Railway Station），位于中国湖南省怀化市，由中国铁路广州局集团有限公司管辖，为沪昆高铁线上非省会城市最大高铁站，又是沪昆客运专线、张吉怀客运专线、怀邵衡快速铁路的交汇站。怀化南站站场规模为8台19线。
徐州东站和襄阳东站无论从站场规模、站房面积、通达地区、始发及经过车次、枢杻地位等级都超过怀化。
就拿省内的衡阳来说，枢杻地位即使不超过怀化，但也不比怀化差，怀化有东西向高铁大通道沪昆高铁，衡阳有南北向高铁大通道京广高铁，相对来说，京广高铁略重要于沪昆高铁；怀化有怀邵衡快速铁路，衡阳有怀邵衡快速铁路，这一点持平；怀化有张吉怀350高铁，但目前还只是区域联络线，衡阳有湘桂快速铁路，全线贯通，这一点基本持平。所以综合来说，目前怀化衡阳枢杻地位差不多。
所以说，怀化是全国唯一非省会城市高铁枢杻城市这句话不正确，应该描述的是：怀化是全国重要的非省会城市高铁枢杻城市之一。或怀化南站是沪昆高铁线上非省会城市最大高铁站，这样的描述更妥当。
媒体关于“怀化是全国唯一非省会城市高铁枢杻城市”描述
媒体关于“怀化是全国唯一非省会城市高铁枢杻城市”描述
