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受美国国防部和海军研究署资助，密歇根理工大学与密歇根大学的研究人员合作，提出了一种船舶能源系统模型预测控制（MPC）新方法，可最大程度地降低系统总㶲损，提高船舶能源利用率。
提升舰船能源利用率是舰船领域的研究重点之一，当前大多数舰船的子系统采用独立设计，难以实现整体系统性能的优化，能源利用率较低。为此，研究人员提出一种利用㶲的MPC方法，在考虑舰载电力系统及冷却系统之间的相互作用和脉冲负载（电磁导轨炮）的前提下，通过多物理场进行了建模；在保证电磁导轨炮射速为6 s/发的前提下，使整个船舶的㶲损最小化，从而提升系统运行效率。仿真结果表明，与当前主流的固定流量控制方法相比，MPC方法最高可节省0.86%的燃料消耗。
这种能源系统模型预测控制在减少燃料损耗的同时，保证了船舶脉冲负载正常运行，未来有望应用于各类作战舰艇。
（蓝海星：漆远韬）
