SN是机油最高标准？你要是还这么想，那就大错特错了。新的API汽油机油标准已经来了，并且将于5月1日出台，各位车主要认准了，机油不要加错了！
机油更换
因为现代发动机的设计具有更严格的要求，而且许多发动机采用了汽油直喷（GDI）和涡轮增压直喷（TGDI）发动机，因此其运行需要低粘度机油，比如5W-20、0W-20甚至0W-16型号的机油，同时它们可以提高汽车的燃油经济性效益。
随着这些技术进步的需求，汽车制造商从从2012年开始就要求开发更强劲的发动机机油，以满足当前和未来汽油发动机的需求，所以更高级别的机油应运而生。
被业界内称为ILSAC GF-6A、ILSAC GF-6B和API SP油的开发工作已经完成，这些新油将从2020年5月1日起获得许可，并形成最新标准。这些新标准将取代现有的ILSAC GF-5和API SN标准，进一步提高了油液的性能规范。
GF-6A油向后兼容CF-5标准，粘度可以低至0W-20。GF-6B机油与符合API SN性能的0W-16机油同样向后兼容，适用于需要0W-16机油的汽油发动机。
API SN标准不仅包括新的ILSAC规范，还包括用于ILSAC规范但未涵盖的发动机机油，已被批准为API服务类别SP，成为API机油的最高级别，并向后兼容API SN机油。
新标准规定了火花点燃式内燃机更严格的机油性能要求。在新标准的制订过程中，开发、评估和测量了七项新的或替换的发动机试验，以确保精度，并进行了充分试验，以证明机油能够满足更严格的要求。
新的测试包括有史以来第一次正时链条磨损测试和一个新的测试，以衡量由极低粘度机油提供的燃油经济性改进。该标准还包括一项旨在防止某些汽油发动机出现低速预点火（LSPI）现象的试验。
汽车加油
美国石油学会与汽车工业、石油销售商、添加剂公司和其他公司合作，制定了这些新的性能标准，以满足每天使用汽车的人们的需求。石油销售商目前正努力赶工，希望能在2020年5月1日前将符合新标准的石油推向市场。国内新的API SP标准机油也有望在年底上市，各位车主可以拭目以待！
再次提醒，机油的最高标准已经不再是SN了，而是SP了，各位车主以后加机油要认准了！
今天拓普兰养护专家的分享就到这，各位车主如果有任何问题，欢迎评论回复讨论，也可以关注本头条号拓普兰汽车润滑油了解最新机油资讯！
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