平时上下班通勤工具就是人力自行车和电动自行车，我所在之地今年年底就要淘汰非国标电动车，我原座驾杂牌非国标电动车在车况也不佳的情况下，我决定入手新国标电动车了，线下店看了小牛、雅迪、绿源、爱玛、九号车等几个品牌，最后决定入手爱玛A130，店家给我报价4280元，旧车可以抵700元，3580元入手。（其实我觉得这可能也是套路，旧车不抵实际可能也卖这个价）
爱玛A130这个型号后来在贴吧看交流分享貌似有三款，我在我的车身上看到标签写的是标准版，应该也算是最低配版吧。
外观上整车圆润方正造型，简洁线条，明朗配色，店里看的时候这车有四款配色，比较钟爱绿黑款，在店里看的时候也是店里电动自行车最好的一款了。爱玛独有的贯穿式前脸设计搭配三个超大的LED透镜灯珠，驻车关机后延时关灯，保障骑行安全的同时加持了潮流酷感。爱玛A130的车灯照明效果真是很给力，我原来的杂牌非国标电动车雨天雨衣披上后，隔一层透明雨衣照明基本上就没有了，爱玛A130则不太受影响，一层雨衣遮挡，一样贼亮。
8.6英寸的LED大屏仪表棱角分明，显示清晰，科技感十足，不管是阳光明媚的白天，还是黒不隆冬的暗夜，都能看得清楚，且光线柔和不伤眼。这么大的屏幕我曾想能有音乐或视频播放，边骑行边嗨皮岂不是更爽。（想多了）车把手和刹车间距合理，捏握容易，我的杂牌非国标电动车把手和刹车隔得老开，捏刹车费劲，骑了几年把手腕都整出腱鞘炎了。
挂钩采用隐藏式设计，这种设计平时看着美观些。车身上配有一个双面USB充电口，骑行时可以给手机充充电。
置物框有些浅了，手机放里面的话遇到大的颠簸会掉出来，谨慎放机啊。爱玛A130的后视镜超级给力，我这高度近视的钛合金眼终于能骑行中很好地看到后方情况了，我的杂牌非国标电动车后视镜跟小姑娘的化妆镜差不多，视野超级小。
车座位一体两人位，这位带娃坐着舒服些，现在很多新国标电动车都是一高一低座位样式，娃稍微大一点坐着都是蜷着的不舒服。车后置物箱坐时可靠，容量超大，雨衣、充电器、插座、头盔都放里面也没问题。
座垫下方是电池，还另有一个比拳头大点的储物空间。电池用的是爱德邦智能锂电，电压48V，额定容量24Ah。充电器开始给了个扁脚插头的，我这车是圆角的，粗心的店老板，害得我还跑了趟店里换了下。续航上，我家距离单位约7公里，每天骑行一个来回，充一次满电跑5天还有两格电，粗算下充一次电可以跑个百公里。
爱玛A130拥有CES专利制动能量回收系统，可以将刹车的动能转变为电能，虽然我很怀疑这个功能的实际意义，但是聊胜于无吧。爱玛A130的两种脚撑一体化设计，临时支撑和固定支撑都比较方便。
后座位的脚蹬不能自动弹出，手动操作还是不太方便。至于主座位的脚踏板，正常人都不会装着用吧。
爱玛A130开机开锁主要是靠NFC卡，机械钥匙主要是用来打开座垫盖和储物箱用的。
总结下个人认为的优缺点：
优点方面：车身较大（大的我觉得骑着稳当），颜值不错，用料看起来不错，座垫舒适，显示屏大，里程数、速度数准确，后视镜看着舒服，有动能回收功能，电池续航给力，车头灯给力，NFC开锁（可以绑到手机、手环、手表上）。
缺点方面：车子骑行时会有嘀嘀嘀的提示音（烦人），速度慢（当然这是新国标限制的，没办法，买车时我让店老板给我解速，店老板是守法好公民，不给解），脚踏空间部分够长不够宽，放脚不太舒适。
人无完人，车无完车，爱玛130是我的第一台新国标电动车，虽有不足之处，不过作为一款代步工具，满足了。
