国内的有些偏远地区的消费者们，他们不喜欢去越野，但是在选车方面往往就是喜欢这种有棱有角的、方方正正的硬汉气质的越野车；甚至不惜花大价钱也要买回来一台去感受一下那种硬汉气质的越野车；不仅仅是偏远的地区消费者们，在大城市中我们也往往能看到一些外观霸气的越野车，像是奔驰G、悍马、路虎大揽胜、丰田陆地巡洋舰、牧马人、普拉多等车型，而最常见到的就是丰田陆地巡洋舰和普拉多了，凶悍霸气的外观，越野性能也是更加的强劲；但是在国内售价太高，甚至比通过平行进口过来的原装车还要贵。今天小编就给大家带来一款越野性能更好，且比陆地巡洋舰还要良心的沙漠之王。
日产途乐外观设计上，前脸是日产家族较为经典的设计，但放在今天来看已没有太多亮点，中规版本的途乐在中网、前雾灯等部分位置加入了装饰条，更显霸气。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5140/1995/1955毫米，轴距为3075毫米，是一个毋庸置疑的大块头硬汉。
日产途乐内部内饰采用了对称式布局，整体配色以黑色为主，中控台以及车门板均使用了软质或真皮材料进行包裹，更加沉稳大气，四辐式方向盘还加入了镀铬元素的装饰，中控台屏幕尺寸变得更大，周围的物理按键排列整齐。除此之外，中控台、两侧门板以及换挡杆周围处还增加了棕色木纹面板进行装饰，在一定程度上提升了车内档次感。配置方面，日产途乐全系配备车身稳定系统、胎压监测、陡坡缓降、定速续航、前后雷达、无钥匙进入/启动、车载冰箱、分区自动空调、后排独立空调、后视镜电动折叠、感应雨刷等。
日产途乐车内还采用了2 3 2的布局。3075毫米的轴距也让途乐比劲敌陆地巡洋舰更加有优势，别忘了，陆地巡洋舰2850的轴距还是8座；通过数据对比就可想而知车内空间是多么的紧凑。更急值得一提的是途乐全系配备了全时四驱，前后轴扭矩可以在1:99到50:50之间无极切换，在脱困性方面尤其出色，这点不比陆巡差。后桥差速器还配备了手动锁止机构，如果忘记手动操作，电子限滑装置也会及时给空转车轮输送扭矩。要知道2018款普拉多顶配才是分时四驱，想想都替丰田霸道感到害羞。
动力系统上，日产途乐搭载4.0L V6和5.6L V8发动机，最大功率279马力和398马力，峰值扭矩394牛米和555牛米；传动与之匹配7挡手自一体变速箱。四驱系统为全时四驱，并提供了沙地、公路、岩石、雪地四种模式可选。悬架系统上，前后桥都采用双叉臂式独立悬架中央差速器选用多片离合器。非承载式车身的车架采用橡胶软垫或弹簧连接，所以能够降低震动和颠簸。独立的车架，具有更强的车身刚性，在装载能力上也就更强。
飞龙点评：对与越野车迷们来说，还真的不见得贵的就是好的，对比了一下丰田陆地巡洋舰和日产途乐两款车，丰田陆巡采用了托森中央差速器，而途乐采用多片离合器这一点是稍逊色丰田陆地巡洋舰，其他的方面来说，空间感上途乐还是要比陆地巡洋舰略胜一筹的；但目前来说对于国内的越野爱好者们，或者是对硬派越野车非常感兴趣的你来说，那么相对于丰田普拉多、陆巡来说，日产途乐是性价比更高的选择。
,
