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新车型的推出并不代表旧款车就会被淘汰，尤其是一些曾经被广泛认知而受到好评的车辆，就如此次的第二代福克斯两厢版一样。然而，目前国内许多年轻的玩家正开始刮起Hellaflush的风潮，主张个性化的外观改装风格，随便在网络上搜索就有一大堆的Hellaflush案例，似乎在性能和动力上的升级个案越来越少了，真的是这样吗？
此次案例对应第二代福克斯两厢版车型。在车辆的底盘做出升级，让车主享受操控的乐趣是重点。底盘方面，这辆福克斯改装了Yellow绞牙避震套件，透过筒身可调来降低高度，在乘坐的时候也感觉到比较硬朗一些，在低速时候其实已经没办法像原厂那般舒适，不过这也对应了中高速驾驶时的操控需要，而且不舒适的感觉在驾驶者中的感受会降低。胎圈方面改装前后双辐条轻量化铝圈，搭配GOODYEAR 前后225 50 R17规格轮胎增强抓地性能。配合车辆马力的提升，换上了雷迅多活塞对向刹车卡钳搭配划线浮动碟盘，增加制动力的输出和带来线性而渐进的刹车效果。另外，让进排气更加顺畅也是动力升级的必要动作之一，换上了K&N高流量进气冬菇头，排气管也相应地升级了威迅中尾段单出排气管。
K&N进气冬菇头
轮胎选择GOODYEAR 前后225 50 R17规格轮胎增强抓地性能，改装刹车后胎圈的尺寸也相应地加大
雷迅前多活塞对向刹车卡钳搭配划线碟盘，增强制动性能让踩踏感更加线性
Yellow避震套件，弹簧与阻尼油以街道设定，提供高速驾驶时的稳定性并维持一定程度的舒适性
内装上基本维持原厂设置，不过仅在方向盘与中控台及出风口处换上了红色的饰板显得非常显眼
改装明细：
亚光黑车漆涂装
Yellow绞牙避震套件
前后双辐条轻量化铝圈
固特异前后225 50 R17轮胎
雷迅多活塞对向刹车组件
K&N高流量进气冬菇头
威迅中尾段不锈钢排气管
红色中控台饰板
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