5月4日据媒体报道：歼-15战机空中撞鸟，发动机起火，起落架放不下来，报警声不断。左发超温！左发失火！移动液压故障……
刚起飞就撞上鸟群
他驾驶战机带火安全着陆
那惊心动魄的生死瞬间
发生在2017年7月
当时，在一次飞行训练中
歼-15战机起飞不到一分钟
迎面撞来一群飞鸟
左侧发动机突发火情
飞行员沉着应对
10分57秒的时间
接收指令50多条
完成操作上百次
成功挽救了战机
姿态完美降落在跑道上
那位驾驶战机带火安全着陆的
飞行员名叫袁伟
海军特级飞行员
现任海军舰载航空兵某部
飞行一大队大队长
曾4次参加阅兵
翻开履历，他获奖无数
袁伟曾4次参加阅兵
荣立一等功、二等功、三等功
各一次
还曾荣获“全国青年岗位能手”
“全军军事训练先进个人”
近日，又被共青团中央授予
第24届“中国青年五四奖章”
追随战友张超航迹
“要干就干最难的！”
2016年4月27日
海军某舰载航空兵部队
一级飞行员张超
在驾驶舰载战斗机
进行陆基模拟着舰接地时
战机突发故障
最佳跳伞时机仅有4.4秒
他选择的不是自救
而是试图挽救战机
最终壮烈牺牲……
牺牲时年仅29岁
这位80后飞行员
把年轻的生命奉献给了
钟爱的航母舰载机事业
袁伟和张超是同批飞行员
一提起牺牲的战友
袁伟那爱笑的眉瞬间耷拉下来
“张超走后，我时常梦见他
梦中依旧是他爱笑的脸庞”
“要干就干最难的
舰载战斗机飞行员”
这是张超的青春梦想
也是很多飞行员共同的追求
带着张超的遗志
袁伟仅用一年多时间
进行改装训练
成功取得航母昼间飞行资质
刷新了当时的最短改装纪录
“很高兴，也很幸运
我们赶上了好时代
本以为我们再奋斗十年
才能上航母”
如今梦想成真
袁伟总觉得上航母的路很梦幻
他望着珍藏在橱窗内的
飞行资质认证书
嘴角上扬
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苦练精飞，堪比“中国机长”
“注意飞行姿态，上升……”驾驶舱内，一名黝黑俊朗的青年飞行员稳稳操纵着杆舵，准备与战友一起做“四机开花”高难动作。
突然，飞行参数出现异常：“左发动机故障！”意识到问题的严重性，他当即请示塔台返回基地，此时警示灯再次亮起，右发动机也发生故障！
“双发停车！”来不及多想，他迅速进行特情处置，靠着娴熟的驾驶技术，避开了城镇、村庄和人流密集的地方……最终，直升机成功迫降在一块田地里。
从发现险情到快速反应，再到安全落地，短短几十秒，他和队友成功处置了直升机“双发停车”特情，荣立二等功。
这个有着堪比“中国机长”般传奇经历的80后，就是第81集团军某旅飞行员——杨博。
“当时来不及害怕，就想着即使我们不能安全着陆，也决不能落到居民区，这是本能反应。”谈起这段生死经历，杨博显得很平静。但熟悉他的人都知道，练就这种“本能反应”的背后，他经历了多少艰辛。
在飞行学院学习期间，杨博的成绩一直名列前茅。然而，随着训练难度的提升，他逐渐感到“飞行”二字带来的压力，尤其是接触实体机后，挫折接踵而至。
瞬息万变的空中环境，剧烈抖动的机舱……实体机操作与模拟机迥异，飞行学员必须在规定时间适应，否则将被淘汰。一次悬停训练，由于杆舵操作过于生硬，无法稳住直升机姿态，教员直接停止了他的实操训练，让他回教室重新进行地面模拟训练。
眼瞅着“放单飞”的日子一天天临近，杨博心急如焚、辗转难眠。每次地面模拟结束，他就粘着教员请教问题；休息时间，他也会留在教室一遍遍回顾飞行动作……经过不断摸索练习，杨博终于掌握了机体平稳的技巧，成功适应实体机操作，最终成为第一批“放单飞”的学员。
苦练精飞，愿望成真。作为“风雷”飞行表演队里最年轻的队员，杨博在两届中国天津国际直升机博览会上驾机表演，惊艳全场；新中国成立70周年阅兵式上，他驾驶直升机在万众瞩目中飞过天安门上空……
新年伊始，杨博又给自己定下了新目标：在注重飞行质量的同时，提高自身带教能力，帮助更多“雏鹰”飞向蓝天。
一句话颁奖辞：处置特情见实力、参加阅兵圆梦想、培养“雏鹰”显情怀……杨博，我们为你点赞。
