随着汽车的普及,烧机油这个问题开始慢慢被消费者重视。烧机油为何会成为许多汽车的通病?烧机油只是中国市场特有的情况吗?今天,就让小澎带你了解一下。

烧机油有什么解决方法(该如何才能避免)(1)

什么是烧机油?

烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。通常分二种说法:一种是通俗的说法就是机油消耗过快,在一个保养周期内中途须添加机油,而没有搞清楚机油消耗过快的原因就单纯认为烧机油;另一种是专业的说法烧机油,是认定机油进入汽缸燃烧而被消耗;

烧机油有什么解决方法(该如何才能避免)(2)

机油消耗不等于“烧”机油

发动机在运转的时候,活塞高速地在气缸内上下运动,在这个过程中,起到润滑作用的机油,难免有一些残留在燃烧室的壁面上被燃烧掉,车辆行驶一段时间后,机油会减少一些,这就是所谓的“机油消耗”。

国家的参考标准是机油和燃油的消耗比不得高于0.3%。也就是说如果百公里油耗10升的话,机油消耗不得高于0.03升(这个标准其实比较低)。一些新车在磨合期机油消耗量可能会略高一些,但是只要机油总量不低于允许的最低值就没有问题。

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如何判断烧机油?

现象:尾气冒蓝烟

1、在实际驾驶过程中,如果排气管冒蓝烟,怠速状态下发动机出现抖动,发动机机油在一个例行保养周期中(无滴漏现象)严重缺少,那么您的爱车就可能是烧机油。

2、将汽车停放一晚,在早晨第一次着车时,如果尾气排出较浓的蓝色烟雾,说明汽车已经存在烧机油的现象。如果在热车之后,蓝色烟雾消失,则属于凉车烧机油

3、在车辆行驶时,驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门,从排气管排出大量蓝烟的情况,则属于加速烧机油。

烧机油有什么解决方法(该如何才能避免)(4)

烧机油有什么危害?

车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

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怎么预防烧机油?

1、正确地使用机油可以最大程度避免发动机烧机油,但很多人对机油有个误区,认为机油价格越高越好。其实,机油就像人的血液,好不好关键是看型号对不对得上号。首先机油的标号代表了黏稠程度,例如标号5W-40的粘稠度就要比5W-30高。而标号0W-40相比5W-40,前者的低温流动性更优秀。

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2、新车避免激烈驾驶,通常而言,现在的新车是不需要刻意磨合的,但是前2000公里,发动机、变速箱等内部零件需要一个过程来达到较好的配合状态。在这个过程中,要避免地板油、高转速(超过4000转)等粗暴驾驶的行为。这样可以避免因发动机内部零件配合不好引起的烧机油。

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3、选用优质汽油,汽油中的添加剂发生氧化后,生成胶状物质,经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后,就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳,引起烧机油。所以,为了发动机的工作正常和使用寿命,减少机油消耗,要选择高端的油,尤其是带涡轮增压器的发动机,更有必要使用挥发率较低的优质机油。

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4、注意燃油油路的清洁:燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳,而积碳又是引发一些汽车故障的根源,如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等,都与积碳的形成有着直接或间接的关系,所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助。

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