提到江西，你会想到什么？是网络上著名的各种环还是江西曾经的辉煌？
江西，我国华东省份之一，毗邻广东、福建、浙江、安徽、湖北、湖南，仅仅从经济发展水平来看可以说江西的邻居们各个都不简单，除了安徽之外各个都是我国经济十强省份，哪怕是安徽距离十强省份也只有一步之遥。江西自己则徘徊是十五名左右。
经济的不发达导致江西在如今的互联网时代天然缺少话题性。
江西虽然也内斗，各个城市对省会南昌爱搭不理的，但是江西的城市普遍偏弱，没有江苏的热度。
江西虽然也很能吃辣，江西人哪怕炒个青菜都得放辣椒，但是江西菜系在全国并不出名，知名度远低于隔壁以湘菜闻名全国的湖南，没有湖南给人的印象深刻，
江西农村也比较富裕，江西人比较恋家，挣钱之后总会在家乡大兴土木，哪怕家家户户独栋小别墅，但是没有浙江那么出类拔萃。
可以说江西本身其实很有话题性，但是往往被人们选择性遗忘，为什么？归根结底还是经济发展水平的滞后导致江西在各个方面都不够吸引眼球。
自衣冠南渡之后，鄱阳湖平原就得到了重点发展，这里河流密布，土地富饶，从那个时候起，江西就可以称得上鱼米之乡了。
唐朝后期，随着岭南对外贸易的崛起，内陆通往广东的商道就急需打通，通过全国地图可以发现，广东通往全国的方向主要有三个方向：江西、湖南跟广西。
虽然福建跟广东也相邻，但是福建本就多山，穿过福建之后只能抵达浙江南部，多山少河的地理环境让古代行商变得极为艰难。
湖南跟广西是广东通往中西部地区的必经之地，但是古时候的中西部地区除了四川之外，贵州、云南等地的经济发展水平较为落后，商品的需求程度跟流通程度明显低于江浙等沿海省份。
江西的地理位置就注定了江西会成为广东联通江浙地区乃至整个华北的必经之地，华北、江浙地区的货物通过大运河与长江直达江西，再通过江西的赣江和大庾岭商道到达广东。
可以说古时的江西占尽了天时跟地利，仅仅靠着这条内地通往广东的黄金通道就可以造就江西的富饶。
宋明时期，江西的经济发展达到了顶峰，九江、南昌、景德镇、吉安、赣州等城市都是当时经济较为繁荣的商业城市。
江西的好日子一直过到清朝中后期，太平天国的肆虐让江西在这场农民起义中大伤元气，太平军、清军、湘军在江西反复拉锯，清军来了清军抢、太平军来了太平军抢、湘军来了湘军抢。
湘军是团练武装，清廷是没有军费给湘军的，湘军解决军饷问题主要是来自于商人士绅的捐输以及厘金，湖南起家的湘军自然就把江西当成了最主要的捐输地。在整个战争期间，江西不仅要承受战争带来的经济、人口损失，更要承担湘军接近一半的军费，长期的战争让江西的人口损失一半，同时也把江西千年积累下来的底蕴消耗的一干二净。
从清朝末期开始，江西就再也没有重返过往日的辉煌，京广铁路路过湖南不仅让江西错失南北通道的地位，更是让江西的南北商道几乎作废，以前江西靠商道、吃商道的日子一去不复返。
说起京广铁路，现在有种说法是这样的：江西民风闭塞，担心铁路的修建会打破江西的风水，江西人联合起来抵制铁路的修建，这样京九铁路才会经过湖南而不是江西。
这种说法就挺离谱的，京广铁路是京汉铁路跟粤汉铁路的总称，京汉铁路在1906年建成通车，粤汉铁路则是1936年建成通车，这条修建联通中国南北的铁路足足修了39年。
江西那个时候是不是真的民风闭塞呢，恰恰相反，江西人在很早之前就看到了铁路带来的好处，在1905年的时候，江西成立“江西省铁路总公司”，由江西省自主集资修建九江至南昌段铁路。因九江旧称浔阳，故名南浔线。1916年6月6日，南浔铁路正式通车，全线128.35公里。如果江西真是民风闭塞的话，那为何还要自己掏钱修这样一条铁路呢？
京广铁路过湖南而不过江西最主要的原因就是权力斗争，主张修建京广铁路的是张之洞，张之洞是湖广总督，湖北湖南都是其辖区，而江西却属于两江总督的地盘。张之洞是中国近现代少有的对于工业有着一定认知的朝廷大员，铁路能为湖广地区带来什么样的好处他清清楚楚，没道理自己一手促成的京广铁路最后白白便宜了两江地区。
新中国成立之后，江西依然扮演着透明的角色，三线建设的时候，江西因为地处华东并且离台湾过近，在苏联援助中国的重大工业建设项目中，江西再度落后于湖北、湖南、四川、河南等中西部省份，苏联援助的工业项目中，东北地区就不说了，拿那时候的东北跟江西比就是欺负人，主要还是说说中西部省份。湖南6个、湖北9个、河南9个、云南5个、四川13个、陕西10个、甘肃10个、新疆3个，落地江西的只有3个，大吉山、西华山、岿美山，还都是钨矿厂，看到这里，隔壁的安徽哇的一下哭出声来，安徽还不如江西，就得了个淮南洗煤厂。可以说江西跟安徽在新中国刚成立的时候就输在了起跑线上。
凡事就怕奋斗，虽然江西输在了起跑线上，但是江西的发展不会因为起点比别人低就放缓，最近十几年，江西的GDP增速一直稳居全国前列，虽然体量小，但架不住增速一直够快啊，最近十年，江西的GDP稳步超过了5个省市，被超过的省市就不点名了，有兴趣的小伙伴可以自己查查。
现在中国经济发展有两个最强劲的发动机：长三角跟珠三角。看看地图就可以发现，江西正是连接长三角跟珠三角的最佳通道，随着浙赣粤运河的修建，江西正在找回历史上的地理优势。
古代的江西就是靠着联通南北成为富甲一方的省份，在现在，虽然内河航运的优势在一定程度上被海运所削弱，但是运河仍然非常重要。
你们知道我国哪个省份的货物运输量最大么？相信很多人都猜不到，是安徽。2021年，安徽的货物运输量超过了广东跟江苏，尤其是内河运输量。安徽能够取得这个成绩主要有两个原因，1是安徽本身的工业实力再快速加强，工业强了自然就会生产更多的产品，产品生产出来后就需要运出去销售。2是因为安徽的地理位置，安徽是长三角跟中西部的必经通道，无论进出，安徽都会从中获益，安徽高速是我国为数不多可以盈利的高速集团之一，这就是地理位置带来的优势。
江西想要成为南北通道，安徽也是江西绕不开的省份之一，如果有兴趣的小伙伴可以留言，我会说说为什么安徽是江西的天然盟友。
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