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经常看评测文章的朋友,想必对“操控性”一词并不陌生。尤其是在性能车相关的文章里,媒体老师们常常将这个词挂在嘴边,但真正的吊诡之处在于,“操控性”具体指的是什么?这一概念或许很难有人说清。

什么车操控性特别好(在描述一款车的操控性时)(1)

我们来试想这样一个场景:一辆车在弯道中有要打转的趋向,但在出弯后,spin并没有发生。在整个过程中,驾驶者并没有在救车上费丝毫力气,取而代之的是右脚稳稳地放在油门上,他也可以很容易地找到这辆车的极限。几分钟后,他回到维修区,摇下车窗,骄傲地对在场所有人说:“这就是我说的‘操控性’。”

什么车操控性特别好(在描述一款车的操控性时)(2)

但我想此时的你或许没有什么感触,这样的场景确实有,但不能说明全部。接下来我要尽我全力,来向大家详细讲述“操控性”这一概念——要知道,它远不止“转向过度”或“转向不足”那般简单。

什么车操控性特别好(在描述一款车的操控性时)(3)

一辆车的操控性并不取决于能开多快,而是其执行驾驶员指令的能力。如果你认为这个概念很简单,那么你明天就可以去应聘任何一家车企的底盘工程师了,因为就连这些工程师,至今仍被这个问题搞得焦头烂额。你可以去做这样一个实验:将你的车开到空旷的环岛,根据你的直觉,把方向打到一定角度后,双手就不要再动了,车速保持在日常行驶的速度,然后来看一下,你的车是否能够做到“指哪打哪”。如果做到了,车辆是否还能继续保持这个状态,绕环岛行驶?如果没做到,那么它就是没有去到你想去的方向,即为“没有执行你的指令”。

什么车操控性特别好(在描述一款车的操控性时)(4)

你也许会好奇,究竟有多少车不能做到这样一个简单的动作,我要告诉你的事实是很多。在过去的几十年中,汽车的底盘、悬挂调校着实有了很大提升,然而,如今电子转向系统的加入,不仅干预了转向角度,速度也会受到影响,这在某种程度上会形成一种矛盾。

什么车操控性特别好(在描述一款车的操控性时)(5)

除此之外,还有更加基础的因素,却也经常出错。一辆车的方向盘,它与车上多个零部件,如悬挂、轮圈、轮胎皆有关联。有的车方向盘太沉,开起来胳膊就会很费力,若遇到打滑的情况,救车也比较难;有的车方向盘太轻,如果开得快的话,即便是直线,也偶尔会跑偏,若在弯道打滑,则需要驾驶者足够敏捷的反应和身手,才能救车成功。

什么车操控性特别好(在描述一款车的操控性时)(6)

同时,方向盘的位置设置也有讲究,从而能让驾驶者以一个最舒服的姿势去驾驶。那么方向盘的大小呢?真的是越小,看起来越运动吗?或许是的,但这样并不会令车更好开,这也是保时捷和迈凯伦的方向盘比较大的原因。然后就是方向盘的厚度、柔软度、以及表面覆盖的材质等等。总之,方向盘的功能不仅是控制方向,更重要的是驾驶者与车之间的沟通介质,这一段中所述的任何一个部位设计有问题,都将会影响操控。

给你的车做个小实验

我们还可以将事情进一步简化,忘掉一辆车的转向、抓地力、极限。假如你开着一辆又宽、又低、又快的超跑,你依然不会紧张,能够将全部注意力投入到驾驶中,并且状态很放松,这也是操控性好的表现。最明显的对比就是兰博基尼Aventador和迈凯伦720S,Aventador很难开不仅因为它的动力很难驾驭,还有一个很重要的原因是,坐在车里像是被装进盒子里一样,十分压抑,而驾驶迈凯伦720S却没有这样的感觉。好吧,这听起来像是一个心理学问题。

什么车操控性特别好(在描述一款车的操控性时)(7)

兰博基尼 Aventador

接下来我们讨论一下踏板的位置。以手动挡为例,你在练习跟趾时感到费力吗?刹车的脚感如何?或许当你开始在刹车力度上纠结,这证明踏板没有让你达到最舒服的控制状态。再想想踏板和座椅的位置分配是否合适,若是手动挡车型,挡杆的位置是否也合适。

什么车操控性特别好(在描述一款车的操控性时)(8)

当然还有安全方面,开启Sport模式,电子辅助系统关闭后,若遇到危险,车辆是否还能有效保证驾驶者的安全?

什么车操控性特别好(在描述一款车的操控性时)(9)

一辆车的操控性,也不应因速度和车内承载的重量而改变。你肯定不希望在转弯时,车内的行李到处乱晃,对于一辆操控性好的车来说,它的悬挂调校不会令你在通过颠簸路面时,遇到这种情况。

什么车操控性特别好(在描述一款车的操控性时)(10)

最后来说说极限的问题吧。一辆车在极限状态下的行驶表现与车辆本身的特性有关,正如一辆前驱车几乎不会遇到转向过度的问题。但无论如何,一辆操控性好的车,哪怕开到了时速150km/h以上,都能够按照你的指令来行驶。另外,“线性”比“傻快”更重要。

什么车操控性特别好(在描述一款车的操控性时)(11)

分析了这么多,在文章的结尾,我只想说,“操控性”的概念尽管听起来很复杂,但从某种程度上来讲,它又是简单的,因为它不受价格、动力、车身尺寸,以及车型的限制,只要车辆的动态表现能够完全遵从驾驶者的意愿,我们便可以将它视作操控性好的车,若做不到,那答案显然是否定的。

编辑点评:

想必大家看了以上的分析后,能够对“操控性”一词有更深入的理解。但遗憾的是,我不是工程师,更没有能力亲手去让一款车达到相应的标准。对于很多专业工程师而言,他们需要解决一个又一个机械间的矛盾,来打造一款操控性足够强的车,甚至对于他们来说,这依然是很难去攻克的命题。不过我们仍然很期待,未来有趣且价格亲民的驾驶机器能够越来越多。

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