也就是说，从滨河东路的大桥东立交出发，已经可以顺畅达到滨河西路的西立交，距离最后的建成通车又近了一步。
今年，我市实施了迎宾桥、十号线桥、通达桥“三桥”重点工程。庞家寨的通达桥（年初可通车），迎宾桥（与迎宾路相通）（预计明年三月份通车） ，十号线桥（古城大桥）这也是我市横跨汾河的第19座大桥（下月底通车）。
该桥位于我市南部新城，西临晋阳古城，跨越汾河，东接太原综改区，全长 2025.81米。
主桥桥型选择古典与现代结合的下承式钢桁架拱桥，造型独特。拱桥是传统特色明显的古老桥型，形如彩带、态似彩虹，优美的弧线清新悦目，气质典雅，给人一种富有弹性的力度感。
拱的形式采用钢桁架结构，极具现代气息。在拱脚外侧对称设计了桥头堡，给人一种大气磅礴的直观感受。
目前，主桥钢梁、钢拱、吊杆已全部完成，受力体系已经行成，正在进行桥面打砂、防腐、防水、做浇筑式沥青施工准备以及桥面附属施工，钢拱装饰、景观亮化及桥头堡装饰也在同步进行。
另外，东立交引桥、西立交引桥的钢箱梁架设全部完成，实现东西贯通，目前道路正在沥青摊铺中。
十号线桥设计时速为60公里，主桥宽47.5米，双向八车道，将于今年12月30日通车，将成为“二青会”举办期间前往场馆的重要通道。其实，除了这座“彩虹式”拱桥外，迎泽桥、长风桥、南内环桥、漪汾桥…相信每个太原人都能说出那么几座龙城专属的“汾河景观大桥”。
从1964年的上兰村汾河漫水桥开始，54年里太原一共拥有过18座“跨汾大桥”
1964年，上兰村汾河漫水桥
上世纪90年代初，和平北路汾河桥
2003年，高速北环汾河桥
该桥也是我省首座双塔斜拉桥
柴村桥，1992年始建，2009年改扩建
北中环桥，2013年新建
胜利桥，1970年始建，2003年改扩建
漪汾桥，1992年建成
迎泽桥，1953年始建，1996年新建
双塔街管线桥，1993年始建
南内环桥，1983年动工，1988年11月通车
老军营南内环汾河隧道1971年11月开建，1973年建成
长风桥，2001年始建，2014年快速化改造
跻汾桥，2013年建成，省城首座大跨度景观步行桥
南中环桥 ，2010年建成
祥云桥 ，2010年建成
南环高速跨汾河桥
摄乐桥，2016年改造，2017年通车
“发展、变化、落后、糟粕”
54年流转、18座跨汾大桥，它们的存在是比教科书更精准的“城市进化史”
而今天，十号线桥的通车
不仅标志着太原市第19座跨汾大桥的诞生
更是太原南城新区崛起的新标志
在这里，明太原县城、华侨城缤纷水岸
地铁2号线、恒大综改区项目等依次排开
更是通往二青主会场的交通要道
...
不难想象、十号线桥的通车
将给南城带来多么巨大的发展契机
12月30号就快到了，朋友们
一起去十号线桥兜个风可好？
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