127岁的北京丰台站旧貌换新颜。记者柯立 摄
长江日报大武汉客户端6月20日北京讯（驻京记者柯立）经过4年的改扩建，始建于1895年的百年老站——北京丰台站，6月20日以全新面貌开通运营。其建筑面积比故宫大两倍，是北京南站的1.2倍，亚洲目前最大的铁路枢纽客站，每小时最高可容纳1.4万人同时候车，北京又添城市新地标。
北京丰台站的进站安检口。记者柯立 摄
老丰台站被保留下来
北京丰台站的电子显示屏上展示其始创于1895年。记者柯立 摄
在北京丰台站西侧1公里处，拥有127年历史的老丰台站被保留下来，成为文物，它是中国第一条铁路京张铁路、京汉铁路工人大罢工等历史风云的亲历者、见证者。
1895年（清光绪二十一年），清政府修建津芦铁路，1895年年底修到丰台，丰台站由此而来，它是北京城最早兴建的火车站。
津芦铁路建成后，张之洞等人动议修建的“卢汉铁路”终于动工，它是从北京出发、经由郑州通往湖北汉口的南北铁路大动脉，后改名京汉铁路，全长1214公里。1906年5月，京汉铁路全线通车，经由丰台站与津芦铁路交会，丰台站的作用日益突出。
1909年，中国人自行设计建造的第一条铁路——京张铁路建成，始发站就是丰台火车站。
至此丰台站成为北京至沈阳、武汉、张家口3条重要铁路交会的重要交通枢纽，承载着客运与货运双重责任，是华北地区最大的编组站之一。
1923年，丰台站经历了京汉铁路工人大罢工的洗礼，见证了共产党领导下中国工人的力量。
抗日战争期间，位于卢沟桥附近的丰台站，是京津地区重要战略据点，发生了很多可歌可泣的抗日英雄故事。
新中国成立后，丰台站是华北地区的重要交通枢纽，它既是京汉、京山、京包等华北主要铁路干线的交接点，又是较大的编组站，承担着华北地区重要货运枢纽运输生产功能。在大规模经济建设的年代，每天约有5000辆车皮装载着各种建设器材和生活资料在丰台站进出。1958年、1982年、1988年历经三次审查，它一直被核定为特等站。
到20世纪80年代，丰台站日均上下车3万多人。当时，往返北京的乘客对北京的第一印象就是车厢里播音员的那句“伟大祖国的首都北京就要到了”。
1996年北京西站竣工，分流了大部分客运、北京运输压力，丰台站的功能地位开始下降。
2010年6月，走过115年风雨的丰台站停办客运业务，其改扩建被提上议事日程。不过当时丰台站每天有30余辆列车途经，是穿插在北京站、北京南站、北京西站中间的途经之路，改造难度并不小。
历经7年修改论证，其改扩建方案获批，2018年9月，丰台站正式实施改扩建工程。
部分车次转至丰台站
北京西站、北京站部分车次已转至北京丰台站。记者柯立 摄
经过4年的建设，改建后的北京丰台站站房建筑面积约40万平方米，设有32条到达出发线，32个客运站台面。
北京丰台站的设计体现了鲜明的“工业风”。记者柯立 摄
中国国家铁路集团相关负责人告诉记者，改建后的北京丰台站是亚洲最大铁路枢纽客站，将安排京广高速铁路，京沪、京九普速铁路等多条线路的列车始发终到作业，运营初期安排旅客列车120列。
北京丰台站的全封闭隔音屏避免噪音干扰周边居民小区。记者柯立 摄
6月20日起，北京多个车站的部分车次将调整至北京丰台站，旅客出行前一定要看好车站信息。其中包头至广州的K599次列车（路过武昌）在北京经停站改为北京丰台站。
记者从国铁集团获悉：随着丰台站运营不断完善，京广高速铁路，京沪、京九普速铁路的部分线路列车，将调整始发、终到站到该车站作业，运营初期安排旅客列车120列。但目前北京往返武汉的高铁、动车仍然停在北京西站。
北京丰台站处处可见园艺休闲设施。记者柯立 摄
北京丰台站，这座北京最早的火车站，焕然一新成为“亚洲最大”的火车站，可以说，它的涅槃重生是中国铁路发展史的重要见证。
北京丰台站门前开通了多条公交线路。记者柯立 摄
为此，中国国家铁路集团有限公司专门发行《百年追梦丰台站》铁路纪念站台票一套，以此纪念北京丰台站华丽蜕变。
【编辑：张靖】
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