从外形来看，奔驰E级采用了更加激进的设计理念，前脸的多幅式格栅加入了大量的镀铬元素提升了视觉感受，使得新车看上去更加豪华、大气。此前奔驰E级(进口)级（W213）的外观谍照也曾曝光过，新车采用了奔驰全新的设计语言，大标志性的LOGO与繁星式进气格栅相得益彰。
这次中期改款后的奔驰E级(进口)版车型，在外观造型上还是有一定的区别。新一代奔驰E级长轴距版的外观设计基本延续现款车型的风格，但在细节方面有所优化。
外观设计方面，奔驰E级给人的感觉要更加精致、豪华。从谍照来看，新车有望采用点阵式格栅造型，同时采用了传统徽标的车标。而奔驰E级，不管是哪一个外观看起来都是非常大气有气场，符合了大众的审美观念。而作为中期改款的奔驰E级(进口)车型，新车的外观、内饰设计都与现款车型保持一致。
在车头两侧，该车采用LED光源头灯，点亮后有着极高辨识度。在尾部方面，奔驰E级采用了极为简洁的设计风格，同时双边共两出的排气布局与前脸的“星辰”立标相呼应，让整车看上去并不单调。在前脸的设计上，新款奔驰E级与老款没有太大差异。
这代奔驰E级(进口)的外观设计非常成熟，看起来非常豪华。车顶的线条非常优雅，而且在后排乘客头顶的位置，还有一个弧线式的设计，与车尾的衔接浑然一体。这一次全新的奔驰E级在外观造型上有了一个非常大的转变，一改之前“油腻大叔”的风格，这台车变得时尚年轻了。这台车的尺寸为5078x1860x1484毫米，轴距达到了3079毫米。
新款奔驰E级的内饰基本延续了现款车型的风格，但针对细节部分进行了升级。这套内饰最早在C级车上使用过，目前像奔驰E级、奔驰S级和全新A级都有采用，至于怎么选择，完全看个人的喜好。在奔驰E级的内饰方面上，我们可以看到它的整体内饰给人的感觉就是非常的豪华。
中控台上部采用大量的软塑和拉丝材质覆盖，中间的棕色仿木纹饰板让整体质感更加出色，整体风格更加稳重大方。而在内饰设计方面，来自德系的奔驰E级。但作为一款经典豪华车型，新款奔驰E级的内饰设计依然偏向于奔驰S级，最大的改变是换装了双连屏设计，将全液晶仪表盘和中控屏巧妙的融合在了一起，豪华感与科技感并存。
全系奔驰E级长轴版轿车采用带缝线的ARTICO皮革饰板修饰，并以深灰色加红色缝线渲染内部的运动氛围。这辆奔驰E级(进口) Wagon的内饰设计与普通版基本保持一致，不过作为高端品牌，这辆车还配有64色氛围灯，营造出不同的驾乘感受。
中期小改款奔驰E级L的内饰并没有像外观那么大刀阔斧的改动，基本延续了老款车型的设计风格。内部的中控台采用了多种材质组合，看上去非常精致。内外兼修的奔驰E级，你更喜欢哪一款呢。
而奔驰E级，虽然在内饰上与时尚、科技相比略显老，但相对稳重的风格，还是赢得了不少中年人的欢心。内外兼修的奔驰E级，你更喜欢哪一款呢。新款奔驰E级内饰采用黑色设计配合银色饰条进行修饰，增强了内饰部分的豪华感。新奔驰E级的内饰延续了老款车型豪华舒适的风格。
此外，该座椅还配备了加热、通风、按摩及震动等功能，进一步提升了舒适性。而且奔驰E级的LED日行灯点亮之后是两条灯带，看起来就很有设计感。在奔驰E级和奔驰S级之间，我们看到它们不再是简单的司机选择，而是享受驾驶带来的快乐，因为这些配置足以让司机和乘坐者告别疲劳。
在智能领域，通信、雷达、扫描地图、控制智能泊车系统等技术也有涉及，更可以实现L2级智能驾驶。而智能领航限距功能不仅可以面对高速公路，也可以在拥堵的早晚高峰中智能跟车，以缓解驾驶员旅途中的疲劳。在配置上，全系均标配可变转向比系统、上坡辅助、自动驻车等功能。
配置方面，奔驰E级将增加HUD平视系统、无线充电、车载冰箱等。这次的奔驰E级车还加入了全新的命名方式：奔驰E级，这个命名的源头非常直接、纯粹，它的最大特点就是大标设计，让车子气场十足。在智能领航、自动变道、平行泊车、垂直泊车等场景下，新增的CarPlay功能，也为用户带来更加智能的人机互动体验。
如此一来，当你坐进全新奔驰E级长轴版后排，除了想让你体验到C级车的豪华舒适，还能在车内放松葛优躺，活动身心将变得更加美好。
当然，这辆车作为一款中大型豪华轿车，它的空间表现和乘坐舒适性也是非常重要的。这种“大空间”的中型轿车还能有什么不一样呢。而奔驰E级作为一款行政级轿车，在后排空间方面的表现自然是不言而喻。
这一代奔驰E级的后排座椅有点偏短，不过空间还是挺大的，而且座椅可以调节前后和靠背角度。而后排空间部分，由于奔驰E级的后排中央扶手较为宽大，所以在驾车的过程中，我们可以在车上尽情的享受音响的轰鸣声。
此时，一个身高178cm的男性坐在后排，头部也有将近一拳的空余，对于一辆中大型轿车而言已然足够了。这个级别中乘坐空间大多都不是问题，后排腿部空间足够容纳正常体型的乘客。这台奔驰E级后排空间还算宽敞，能满足日常家用。
当打开尾箱时，宽1米78、高0.67米的空间都可以装载3个成年人。而在空间方面，身高175cm的体验者坐进后排，腿部则将留出两拳左右的空余，头部则有四指左右。空间表现是奔驰E级的一大优势，毕竟奔驰E级(进口)是一款中大型车，空间比奥迪A6L更大一些。
此时，奔驰E级 Bluebird拥有一个258马力，而E 53 Sportback的功率则达到258马力。这是一款可以爆炸出258马力和370牛·米的中型车，并配有9挡手自一体变速箱。
此次上市的新车全系标配18寸轮圈，同时可选装19寸或20寸多幅式轮圈。新一代奔驰E级轿车的动力系统也是不容小觑的。这辆奔驰E级 L配备了1.6升直列4缸涡轮增压发动机，与之匹配的为9挡手自一体变速箱，原厂最大功率输出达到190千瓦（258马力）。此外，新车还换搭了2.0T发动机 48V轻混系统，综合最大功率为258马力（190千瓦）。
而奔驰E级本身也具有很高的安全系数，配置也比较丰富，所以奔驰E级在市场上也是受到消费者的追捧。而配备多安全气囊的奔驰E级，侧面碰撞以及翻滚时，可以有效的减缓驾乘人员的二次伤害。在奔驰E级身上，完善的主被动安全配置和丰富的功能配置又一次将这款车推上了一个新的高度。
全方位的主被动安全配置和丰富的智能科技功能可以说是打造了移动行宫，为驾乘者提供了一个有温度的舒适空间。如果系统检测到驾驶员双手离开方向盘超过15秒，且没有接管驾驶权，车辆会自动减速至完全刹停，并自动开启电子驻车打开双闪。此次，大众汽车的“ VR”主动安全技术已经得到了大量的应用。
此时如果深踩踏板，9挡手自一体变速箱可以降档，从而从而获得更好的动力性。当我在路上看见这辆车之后感觉它是脱胎换骨般的发展，很有豪车的感觉。其次，虽然费用比同级别的BBA车型要高，但是如果你想花更多的钱买这台车，你可以说这是一台真正的豪华品牌。
目前油耗在10.4个左右，这么大车车子在这里已经是很省油了。这不仅仅是以上两点原因，还有很重要的一点，那便是在维修保养方面，因为我们不可能一年或50000公里一次的时候就要换车了。与此同时，它与9挡手自一体变速箱匹配。
这时候，奔驰E级与奥迪A6L的双离合变速箱，低速换档顿挫严重的问题得到了彻底解决，这也为后期的加速表现提供了一个更高的便利基础。最重要的是，当汽车以高速公路为主时，燃油消耗控制更加出色，当然，这种燃烧效率更高的喷射技术也是不错的。此举是为了降低成本，这台9挡手自一体变速箱有望在全新奔驰E级(进口) L、全新奔驰CLS级 4MATIC以及国产奔驰新奔驰E级 L等车型应用。
