新京报讯（记者 张建林）近日，由中车时代电气C-Car平台孵化的全新一代产品C-Power 220s正式发布，该产品是国内首款基于自主碳化硅（SiC）大功率电驱产品，系统效率最高可达94%。
碳化硅是制作高温、高频、大功率、高压器件的理想材料之一，基于碳化硅的解决方案可使系统效率更高、重量更轻，且结构更紧凑。“碳化硅是个开关器件，属于第三代半导体材料，它主要用在新能源汽车的电驱系统上。”中车时代电气汽车事业部总经理何亚屏在接受新京报记者采访时表示。
中车时代电气研发的自主碳化硅大功率电驱产品：C-Power 220s。受访者供图
何亚屏介绍，作为新能源汽车“三电”系统之一，电驱系统是新能源汽车的动力源，是不可或缺的核心零部件，堪称汽车之“芯”。以硅为代表的第一代半导体材料是半导体产业发展的第一个阶段。此后，又经历了以砷化镓作为第二代半导体材料的时代。
相较前两代产品而言，碳化硅在性能优势上更为突出。碳化硅大功率电驱产品可适应当前新能源汽车高频快充、长续航、高安全的需求，并广泛适配于高端轿车、SUV等车型，可灵活前后置搭载，能为乘客带来更安全、更高效、更节能的驾乘体验。
作为近十年来全球最大的汽车生产国和消费国，中国的新能源汽车发展迈向了新的阶段。近期，全国工业和信息化工作会议在北京召开，会上强调了2022年六个方面的重点任务，其中提到，要扩大新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材消费。
据工信部官网消息，工业和信息化部部长肖亚庆此前在采访中表示，要启动公共领域车辆全面电动化城市试点，开展新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材下乡活动。对智能网联汽车、冰雪装备等既有利于改善群众生产生活，又代表科技发展方向的产业，加大培育力度，支持规模化发展。
相关数据显示，按照全球每年近亿辆汽车的销量计算，电驱动系统市场空间将超过万亿元规模。实际上，中国的新能源汽车发展对全球绿色发展也意义重大。但在绿色低碳发展的道路上，新能源汽车的发展也面临着瓶颈。一般来说，里程焦虑、充电焦虑和安全可靠性的焦虑是目前用户对于新能源汽车使用时最关心的问题。
“我们此次采用的电驱系统，可以有效地解决这类问题。电驱系统的效率提升，汽车的续航能力就增加了，此次自主研发的产品还适合快充，缩减了充电时间。此外，我们还引用了一些在高铁上的先进技术，通过软件算法有效地保障汽车更加安全高效运行。” 何亚屏说。
据悉，此次发布的C-Power 220s电驱系统所搭载的碳化硅器件、电流传感器，均为时代电气自主研发。在半导体芯片领域，时代电气已成功深度打造汽车功率模块应用及产业化平台，拥有汽车“芯”自主设计与批量制造能力，而在电流传感器领域，则能够兼容行业主流接口，匹配多样化需求。
新京报记者 张建林
见习编辑 陈静 校对 李立军
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