前面的文章基本详细的叙述了塔吊的操作要领。由于本人技术有限，写作能力不高，难免有疏漏和不到之处，望有经验的师傅批评指证。使本人在以后的文章中加以改进，努力写出更简单易懂的文章，谢谢！
塔吊，我在教徒弟的时候总结了几句顺口溜，不知道总结的对不对，有老师傅看到请提宝贵的经验和建议。
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停车必跟车。
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停臂必跟臂。
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停臂必稳钩。
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停臂必制动。
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大晃大跟，小晃小跟。不晃不跟。
第五条是一个师傅教给我徒弟的。当时我下班
如上图，前面绿灯是电源显示灯，有电显示红或绿，同时超重会闪烁，蜂鸣器会不停的鸣叫。左边白色的是旁路键，有解除限位的功能。黑色的是制动键。
我们现在要说的就是这个黑色的键。当每次大臂停稳，为防止起风和误碰操纵杆，大臂停稳后制动，驾驶员在操作操纵杆大臂不动。当然制动器坏了不行，要报告项目部，项目部通知塔吊公司，塔吊公司派塔吊维修来修理（如何修理本人只懂的一点点，不能乱说）
一定要停稳在制动，我看到很多师傅大臂停在那里，大臂来回不停的晃动，如果没大风的情况下，都是没有停稳就制动了。
国家有规定，十不吊中明确的写了六级风不吊，但现实中往往不是这么回事。这样的老板迟早会出事的，不是我们塔吊驾驶员所能左右的。制动器规定了超过160公斤不能制动。这是我在苏州的时候维修人员告诉我的。学习的时候老师并没讲。仅供参考。
实际运用中没听说谁这样使用制动器，反正大臂停稳在制动，有些时候制动器也可以帮着稳钩，我很难用文字叙述出来，实在抱歉。注，上图联动台只是本台塔吊上的联动台，不代表其它的塔吊。
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