湖北襄阳何时能通地铁（湖北襄阳将填补地铁）

2022年6月22日，襄阳市自然资源和规划局发布《关于庞公EBD概念规划和总体城市设计整合及深化方案批前公示》（简称《批前公示》）。本部《批前公示》立意高远、主旨鲜明、突出核心、措施明确，让襄阳市600多万干部群众深感振奋，备受鼓舞。据市自规局介绍，由襄阳市人民政府、襄阳市自然资源和规划局组织编制的《庞公滨江生态商务区(EBD) 概念规划和总体城市设计整合及深化方案》现已完成，为让公众充分了解深化方案内容，特此发布《批前公示》。

经认真阅读，初步梳理出五大亮点，由于内容信息量太大，本号将分篇简要介绍。本篇以填补地铁、BRT、水上公交三项空白为主题，重点分享已知消息。

（一）第一大亮点，襄阳市城市轨道交通线网规划更新，将填补地铁空白。更新后的襄阳城轨规划图显示，3条线路串联襄城区核心区，较原规划新增4个站点，共有11个城轨站点，分布在庞公新区的站点8个。具体情况:

1.庞公新区8个站点分别是长门遗址公园站、庞公路站（庞公祠）、金融智城站（惠普金融创投街/金融服务中心/庞公祠）、总部方城站（央企航母集聚区/实体总部集聚区/总部智慧大脑）、环城南路站（小微企业孵化园/低碳生活体验园）、向阳路站（唐城影视基地/岘首亭/岘首山湿地公园）、岘山路站（襄阳市博物馆/习家池/岘首文化娱乐园）、南门广场站（南门广场/纪念广场）。其中，长门遗址公园站、金融智城站、总部方城站、南门广场站为新增站点。

2.襄城区老城区暂时公布3个站点，分别是古城站（昭明台/仲宣楼）、长虹路站（革命烈士纪念馆）、岘山文化广场站（文化主体创意街）。

根据旧版《襄阳市城市轨道交通线网规划》，共有3条线路与庞公新区有关，1号线、3号线、4号线均明确串联庞公新区，途经唐城西侧停车场、向阳路、星光大道、环城南路、庞公路等地。

建设轨道交通，襄阳从未停止步伐。今年5月上旬，多家媒体通过刊发《湖北最新铁路规划来了》文章指出，襄阳都市区以利用既有铁路资源为主，衔接城市轨道交通规划布局。6月中旬，襄阳市城市轨道交通建设规划方案专题会议明确要求，抢抓政策窗口期、机遇期，适度超前，高质量编制城市轨道交通建设规划，积极争取国家部委和省委、省政府支持，推动我市轨道交通建设尽快实现突破。

（二）第二大、第三大亮点，襄阳市多元公共交通网络局部图出炉，将填补BRT、水上公交两项空白。襄阳地处汉江中游，城区建在汉江及支流沿线，是一座美丽宜居的现代化都市，还被验收为“国家公交都市建设示范城市”，为进一步发挥示范作用，积极开展多元化公共交通服务，采取“水陆并进”模式，创新化构建综合公交网络，引领汉江流域公交都市建设。

所谓BRT，即陆地快速公交的意思，它是由外文Bus Rapid Transit简称而来，具有快速通达、运量大、兼顾常规公交作用，与地铁相媲美。BRT盛行于国内外各大城市，省内的武汉、宜昌等地早已开通运行。

按照规划，庞公新区集地铁、BRT、常规公交、水上公交于一身，有望成为襄阳“国家公交都市建设示范城市”核心示范区。目前暂未明确BRT具体走向，但可以确定的是庞公BRT可以连接襄城区传统城区和樊城区、鱼梁洲经开区、东津新区、襄州区，间接表明全市各区均将普及BRT。

纵观庞公新区公交类篇章，地铁和BRT让人感到兴奋和愉快，但不觉得意外，毕竟地铁和BRT早有提及，唯独水上公交鲜见话端，也许因为国内水上公交典范案例较少，导致关注度不太高，造成市民响应度较低。尽管如此，我市专家学者和城建研究及爱好者结合襄阳汉江流域中心城市和中部地区重点城市、国家重点发展的省域副中心城市地位，基于全面提升城市能级出发点，助力国内外旅游目的地目标考虑，提议城区船渡公交化运营，如今看来取得了阶段性成功。

下一步，应紧紧围绕这三项空白进行“填补”，大力推进地铁工程的同时，加快推动BRT和水上公交示范线建设，按照先简后难理念，逐步促使水上公交、BRT、地铁成为现实。另外，加快编修适宜未来的新版综合公交规划，尽量面面俱到，充分服务到每一个区、每一个社区。

（未经许可 不得转载 )

#头号周刊#