文/大头
接触法系车并不是很多，但是身边有几位朋友都是法系车的车主，而且他们几个人都是有着一个共同点，那就是买的全部都是二手车。虽然接触法系车不多，但是之前有试驾过雪铁龙C6这款中型车，给我的直观感受就是在底盘以及隔音方面确实做得不错，完全不逊色于同级别最热门车型凯美瑞。
之前也和身边的这几位法系车的车主聊过，让我最好奇的就是他们为什么全部都是选择二手车，给我的答案基本一致，那就是保值率方面的问题。确实，现在大部分消费者的消费观都发生了很大的变化，二手车这两三年来也越来越火爆，最大的原因肯定就是保值率问题了，特别是那些保值率不高的冷门车型，只要是底子可以，那么优先考虑的肯定是选择二手车比较划算。
法系车在国内汽车市场的表现一直都是比较冷门，比如今天要和大家聊的这款车，雪铁龙旗下的旗舰车型—雪铁龙C6。雪铁龙C6底子其实并不差，当年还有着总统御用座驾的美誉。记得当时刚刚进口来到国内的时候最高售价就高达65万，相当的昂贵。
如果国内在售的是2020款车型，指导价分别为18.99—27.59万之间，和中型车最热门的凯美瑞、帕萨特、雅阁以及天籁形成了竞争关系。但是相比这些热门车型，在销量方面连人家的零头都比不上，目前还有着2.2万左右的优惠力度，不足17万的裸车价月销量仅为191辆，非常的可惜。
作为一款中型车，也就是咱们常说的B级车，雪铁龙C6的长宽高分别为4980*1858*1475mm，轴距为2900mm，这样的车身尺寸已经和一台标轴版的宝马5系差不多，相比同价位的热门车型凯美瑞还要长出一些，所以在空间方面的表现也得到了车主们的一致好评。
动力方面，在售车型分别有1.6T以及1.8T两款涡轮增压发动机可供消费者选择，前者最大输出功率170马力，后者最大输出功率211马力，传动部分匹配的是6挡或8挡手自一体变速箱。工信部给出的百公里综合最低油耗为6.3L，实测百公里综合油耗为9L左右。
当然了，如果抛开各种因素不讲的话，雪铁龙C6确实是一款合格的B级车，但是，如果你喜欢这款车型又担心保值率方面的问题，那么一台二手的雪铁龙C6也是一个不错的选择。最后，大家对这款车型怎么看？欢迎评论留言。
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