地铁建设科普频道
平时在为大家报送地铁建设的节点时，常常出现许多专业的名词，我们的“洞通”、“桥通”、“电通”各种“通”，对有些朋友来说，就像中通圆通申通联通一样，分不清。
今天，就让我们系统地来梳理一下地铁建设的土建阶段里的这几大“通”。
土建篇
盾构始发：盾构始发是指盾构从组装调试，到盾构完全进入区间隧道并完成试掘进为止的施工过程。
这也比较好理解，就是地下蛟龙盾构机开始上班了！
区间贯通：顾名思义，就是某一段盾构区间贯通。
每一条地铁线路的施工都将分为N个盾构区间，每个区间都分为左线和右线，即两个不同的方向，而区间贯通就是双线都贯通了。
桥通：地铁高架区间孔箱梁架设完成，标志该段高架区间全桥贯通，即“桥通”。
洞通：地铁隧道掘进是一项系统工程，最后一个区间贯通即全线贯通，这就是“洞通”。也就是说，沿着地下隧道从起点站步行到终点站已经完全可以实现。
轨通：所谓“轨通”，分为“短轨通”和“长轨通”。
所谓“不积跬步无以至千里”，地铁的轨道，需要一节节的“短轨条”来搭建起地铁电客车行驶的“专用道”。
短轨条长度较短，短轨条最后一节钢轨铺设顺利完成，就是“短轨通”。
长轨则是要把短轨无缝焊接起来，最后一节短轨焊接完毕，则代表实现了“长轨通”。
全线车站封顶：这个也比较好理解，就是该线所有车站的主体结构封顶，站后工程由此而始。
下一期，我们将会对地铁建设机电施工阶段的几个关键节点名词进行简单解释，如：电通、冷滑、热滑、系统联调、验收、试运行等，敬请期待！
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