“为了联盟，为了部落”，这句简单的召唤就像“永不磨灭”的誓言，不仅散发着浓郁的陈酿味道，更是将我们拽回到了十年之前。的确，《魔兽》里有着我们太多的青春回忆，同样，若提及到某些车型，想必各位也满是情怀。今天小主就为大家絮叨两句，陪伴着大家十余年之久的代表车型。
“我知道有些兽人，他们如最高贵的骑士那样拥有荣耀感；我也知道有些人类，他们如最残忍的天灾军那样邪恶。”没错，这句话就出自于游戏“魔兽世界”。如今，由这个系列游戏改编而成的电影《魔兽》，终于在时隔10年之后，来到了我们身边。
这部让玩家们整整等了10年的电影，讲述了原本平静祥和的艾泽拉斯大陆，突然陷入战争即将爆发的边缘，它的文明遭到了令人畏惧的种族侵略，随着黑暗之门的开启，两个世界连接在了一起，并且两个世界的种族为了各自的生存和家园奋起而战的故事。
“魔兽十年，载满了青春的记忆，是否还记得曾经燃烧的岁月，相信你和我一样，为了相似的经历，相同的感受，一样的情怀，为了艾泽拉斯（‘魔兽争霸’的竞技圣地）”。这段粉丝们纷纷点赞的微评很好地说明了“情怀”。而说到“情怀”，小主想说，同样充满回忆，充满怀旧的，还有它们——那些年在中国大街小巷穿梭的“畅销车”。
上汽大众——桑塔纳
“桑塔纳”这三个字对于中国汽车工业来说有着举足轻重的意义，从1983年正式进入中国到如今停产退市，桑塔纳已走过29年的时间，陪伴了三代人的成长，也见证了中国现代汽车工业的快速崛起，在绝大部分中国人心中都留下了深深的烙印。
在那个年代，能够开上一辆桑塔纳行走在乡间、城市是件非常自豪的事情，记忆犹新的是普桑有这样一句广告语——“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，可以说大众用三十年的时间完美的诠释了这句话。
小主记得在幼时，接触最多的车就是桑塔纳，因为那会儿几乎所有的出租车清一色全是它。当然，还有后来的衍生车型：桑塔纳2000、桑塔纳3000、桑塔纳Vista。甚至，到现在为止还有很多驾校依旧在用这些车当做学员的练习车。
东风雪铁龙——富康
除了普桑以外，还有一款长盛不衰、持续热销的车型，他们构成了当时中国车市的一股重要力量。进入中国已有20余年、保有量超过50万辆的东风雪铁龙富康，就是其中的佼佼者。
富康原型车是风靡欧洲的雪铁龙ZX车型，1992年引进国内，后轮随动、前后轮悬挂等雪铁龙特有的底盘技术，使出自名门的它在动力性、安全性、舒适性、环保性等方面有着明显的优势，以至于在中国市场打下了良好的口碑。
你还别说小主瞎吹，前不久小主就用某软件叫了一辆车，没错，就是一辆富康。小主当时也惊着了，居然上个世纪的“老家伙”到至今还在“服役”，可想而知富康这款车型的耐久性和可靠性是有多么优秀。
一汽大众——捷达
说完富康、桑塔纳，就不得不提起捷达，因为这三款车被人们称为中国车市的“老三样”。
国产捷达是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。自1991年第一辆车下线后，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。从那时起，便与上海大众桑塔纳在中国经历风风雨雨二十余年，可谓是“身经百战”。
硬朗大气的外观，相对平实的价格，以及出色的质量，帮助捷达A2在国人中赢得了超乎想象的出色口碑，创造了持续畅销数十年的业界神话，因此被称为车市常青树。
长安铃木——奥拓
在“普桑时代”还有这样一位“嘉宾”，个头不大，却堪称中国汽车市场的“重量级”选手，它就是长安铃木生产的微型轿车——奥拓。还记得快乐王子、都市贝贝这些耳熟能详的车型么？现在想想这些名字是不是都挺“非主流”的呢？
那时，奥托也算是洒脱不羁、气质非凡的车型了，前后保险杠线条流畅简约，车尾后扰流板则是“别具一格”，特别是发动机罩上的那个通风口，让人一眼就能认出他来。
还记得当年在《奋斗》电视剧中向南开的那辆小奥拓吗？还记得向南与杨晓芸吵架，离家出走驾着这辆车行驶在夜色中的北京，唱着单身情歌失声痛哭吗？还记得杨晓芸说：“最烦买奥拓的人了，买得起就买，买不起就别买，那叫车吗？”关于青春，关于那辆小奥拓，承载了太多人的回忆。
天津一汽——夏利
行文至此，既然各位小伙伴都是喜欢怀旧的人，那小主再搬出来一位可“饱经风霜”的“老者”——夏利。想当年，国民车夏利N3可是一度出口到中东的车型，其受欢迎的程度再一次证明了夏利品牌强大的生命力。
当然，以现在的眼光看来，夏利的产品似乎就是廉价的代名词。但是在中国，千百万老百姓的私家车梦想都是从夏利开始的。甚至可以说在中国，有车的地方，就有夏利。
如今，天津一汽已经明确表示，关闭夏利N3的生产线。这对于一些颇具情怀的车迷来说，就意味着那个最经典、最纯粹，充斥在广大车迷童年记忆中的夏利品牌已经不复存在。也难怪，企业要想发展，只讲情怀是远远不够的。
一汽马自达——马自达6
最后，要登场亮相的这位则是个“大角儿”，它怀揣着一代又一代年轻人的汽车梦想；它以得体的外型、充裕的车厢空间、大容积的尾厢、一应俱全的豪华装备，还有极高的操控性能，在中国市场一待就是十余年。它就传说中的神车——马自达6，俗称“老马6”。
在2003年上市之后，就备受关注，其原因不仅仅在于它那光鲜亮丽的配色和设计前卫的大灯上，扎实的底盘功夫，一流的操控水准，才是它出众的必杀技！这也使得老马6享有了“弯道之王”的美誉。
不过像老马6这种一招鲜吃遍天一吃吃十年的情况，也应该算得上是一个奇迹。虽然，业界早有传闻称老马6将在2016年停产，但一汽马自达一直没有给出明确的答复。不论怎样，小主认为：退市的不仅仅是一款经典车型，更是封印了一份属于老马6的情怀，它的退市，也意味着我们需要向这份情怀说再见。
autowk
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