2005年帕萨特B6投放国际市场，外形上一改上一代帕萨特憨憨的造型，适当的增加了运动化的元素。 2006年，帕萨特B6国际市场正式上市。 在中国一汽大众投产的称为迈腾（Magotan）。2007年，中国版的帕萨特B6迈腾投放市场。
得益于前代上海大众帕萨特Ｂ５和领驭树立的良好形象，Ｂ６迈腾一经国产就备受中国消费者追捧，一车难求的局面一直延续到Ｂ６迈腾的停产。加价提车、年度改款时出现的减配、DSG故障门都丝毫没有妨碍中国消费者购买Ｂ６迈腾的热情。Ｂ６迈腾搭载的高科技配置更使它成为Ｂ级车的标杆。
2006年年底，大众在德国埃森车展推出Individual部门生产的帕萨特R36车型（包括三厢轿车和旅行车）。
这一款车至今仍被称为大众的神车，不管是外观，性能，还是装饰都是当年家用车顶级的存在
在上一代帕萨特B5的影响下，这一代的线条从圆润变成了流线，给人的感觉既不圆滑又不生硬；而中庸的设计让它好看、耐看，随便观看哪一个局部都很舒服
性能方面，该车配备3.6升VR6发动机和6速DSG波箱。最高输出为300匹马力（220KW），300Nm扭矩，0-100加速度为5.8秒，最高时速达250千米/小时。在欧洲，该车于2008年上市。2009年大众中国公司宣布将该车引入中国市场销售
2011年B7版本的帕萨特在中国上市，新的迈腾线条更加硬朗，并且比国外版本有所加长，更符合国人的用车需求；R36也在短暂的时间里留下了自己传说。至今它的元素仍被人津津乐道：3.6升VR6，比斯开蓝，瓦罐，日内瓦纹，蓝针。
