随着越来越多领先技术的导入和应用，现代汽车在动力技术上的深厚储备将逐渐为人所知。AMG是奔驰独到见解的展现，今天升级的是一台20款奔驰AMG CLA35 2.0T，坐标新疆。纵观各种小排量涡轮增压发动机，2.0T适用范围最广性能差异也非常巨大。车主要求：在原有基础上再提升一点。因为他这个地方98油不好找，所以调了95油版本。通过一阶ING特调程序的注入，生活中动力温顺如绵羊的CLA级，进化成了暴力“野兽”！
首先附上20款奔驰AMG CLA35升级前后数据对比—
原厂数据：306Ps 400Nm；
一阶数据：346Ps 470Nm(95油版本)，376Ps 500Nm(98油版本)。
首先看看外观，新款CLA35沿用的奔驰新一代的家族外观设计，CLA轿跑式的车身，加上AMG的外观套件，虽然是入门级，但是CLA35的外观还是很原汁原味的。
动力上，AMG CLA 35搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率225kw（306马力），峰值扭矩400牛·米。虽然不是“地表最强”2.0T，但也是经过一人一机的AMG工程师特殊调教后，百公里加速时间仅为4.6秒。
国际惯例先去拉个数据流，确保原车车况的稳定的前提下开始升级。施工具体步骤：1.车辆检测 2.动态数据监测 3.读取原车程序 4.定制程序方案 5.程序调校 6.植入升级后程序 7.升级后车辆检测 8.再次进行动态数据检测 9.合格交车，不合格重调优化至合格交车
该车采用Bench接线操作方式，协议是Bosch MED17.7.7。成功读出原厂程序，把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。
技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数，重新优化调整。
调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右程序传回，注入德国ING Performance特调程序。
路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）
路试升级反馈：“刷完之后比原厂的效果要好不少，明显能感觉到油门踩起来很轻，动力上的比较顺畅，直线上升的一个感觉，如果是98的要更加好些。效果还是挺满意的！”
