法国当地时间10月19日,英力士在其汉姆巴赫工厂实现投弹手的首车下线,国内越野爱好者对投弹手并不陌生,英力士老板在收购路虎老卫士未果之后,便自行组织力量,研发了这款浑身充满机械气质的越野车,某种意义上是复活老卫士,但设计上更加成熟,并且有多方面技术进化,在法律上也没有侵犯卫士的专利。

英力士越野车什么时候量产(英力士投弹手首车下线)(1)

英力士越野车什么时候量产(英力士投弹手首车下线)(2)

方盒子造型,线条硬朗,前后均是整体式车桥,加上大梁,麦格纳带中央差速器的全时四驱分动器,投弹手对越野爱好者的吸引力是无法抗拒的。

英力士越野车什么时候量产(英力士投弹手首车下线)(3)

英力士越野车什么时候量产(英力士投弹手首车下线)(4)

前整体桥

英力士越野车什么时候量产(英力士投弹手首车下线)(5)

全时四驱

再看国内,拥有方盒子造型的越野车,仅有三款,最早是北汽制造的212,然后是北汽7年磨剑的BJ40,以及BJ80,最近的就是坦克300,然而市场热销的只有坦克300,但是这个硬派SUV是紧凑级,车内装载空间有限,对于热爱长途穿越的用户来说,300后部行李箱尺寸略小。投弹手这样的中大型硬派SUV,就是各方面都理想的车型,除了价格。

英力士越野车什么时候量产(英力士投弹手首车下线)(6)

其实,国内具备中大型硬派SUV的生产平台,比如北汽的BJ80,长城的哈弗H9,上汽大通的D90pro,都缺乏一个硬朗的造型,另车友遗憾。BJ80虽然造型很接近大G,但由于各方面原因,这个车型也没有打开销路。

根据产品规划,北汽的BJ80也进入换代期,将来会是怎样的改变,另车友期待。而上汽大通D90pro也进入产品末期,最近的就是领地,其实是一次中期改款,仅是对前脸及灯具做了小幅修改。其实笔者对大通D90pro换代充满希望,大通的设计部门是上汽当年收购英国LDV而来,设计师具备国际水准,给D90开发一个方盒子越野造型不是难度,早在去年就有大通开发D90换代的消息,希望能有投弹手这样的气质,持续关注。

,