2015北汽绅宝陆上飞行秀体验季活动“驾”临北京青泉赢睿汽车运动公园，本次“北汽绅宝陆上飞行秀体验季”活动由高性能休旅SUV——绅宝X65领衔。
组合赛道
组合赛道包括直线加速、过弯、绕桩及紧急制动等，这些项目主要用来体现车辆极限行驶状态下的性能，或者说，在下面的各个体验项目下，车辆能保证行驶中的稳定性和安全性，那么我们日常生活中的使用已经基本高枕无忧了。
X65搭载了输出动力130kW/240Nm的双涡管涡轮增压发动机，并带有进气道长度可变功能，这将会让你在低速拥有更好的低油耗，而在高速状态下，通过更短的进气道长度，而让发动机舱内更直接的进入空气以达到更完美的燃烧效果。这样的动力结构会让你在不同的交通情况下都会有充足的动力，以及更让人开心的低油耗。不过为了满足更多使用者的需求，X65的电子油门响应被设定的稍稍迟滞，这样可以让2.0T强大的动力输送到地面的时候不至于带来神经质的窜越，以达到城市安全驾驶的目的。
X65使用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，后段坚韧的悬挂设定让X65在每一个弯道中被紧紧的拉在地面，不过为了满足一般使用者城市中的使用需求，悬挂的前段被刻意的增加了柔韧性，使得路面的大多震动被很好的过滤；快速绕桩时底盘比较整，没有松散的感觉，不过因为前段为了舒适而做出的牺牲，悬挂的回弹稍显迟缓。
综合来看无论是底盘还是动力性，8万起步价的绅宝X65绝对物超所值。前段加速虽然不暴躁但是也算轻盈，涡轮介入后能明显感觉到对于这么一款紧凑SUV来说真的足够用了，底盘的表现是个惊喜。
全景闯迷宫
盲开，车辆前风挡以及后视镜等都遮住，完全利用全景影像通过迷宫，主要体验绅宝X65的全景影像。泊车时系统自动启动，将车辆周围360度全景影像显示在8寸的中控屏幕上，并可切换显示不同的摄像头影像，声音加图像提醒，这让绅宝X65无论是行车还是泊车都无死角。
值得肯定的是现在国内自主品牌甚至很多合资品牌的360度全景影像的四角都是有明显的拉伸变形和拼接痕迹，影响驾驶员对车辆四角的障碍物位置的判断。绅宝X65的全景影像就像车顶的无人机的及时拍摄一样，四角几乎没有拉伸变形和拼接迹象。
X型教具试驾
在这个项目中车辆要两次从X型教具通过，主要是考察在车辆一个车轮失去抓地力情况下的通过能力。
接下来通过模拟炮弹坑，这主要考察了车身的刚性，绅宝X65在极限状态下，车身受到弯矩扭矩组合力时车门尾箱门依然可以顺利开关，这对于一辆承载式车身的城市SUV来说是非常不错的。
难度最大的是在两侧前轮完全失去抓地力的情况下进行爬坡，绅宝X65能通过该障碍完全归功于绅宝优秀的牵引力控制系统。
总结来看在该项目中绅宝X65的表现值得肯定，身为一款紧凑级城市SUV，对他的通过性本身不包太大希望，但最终的结果是让人惊讶的。如果一定要鸡蛋里挑骨头的话，绅宝X65的电控系统反应速度一般，当一侧车轮打滑时要让打滑车轮空转一段时间电控系统才会意识到该车轮打滑了，然后加以控制，但是作为一个只卖8万城市SUV来说能通过已经足够了，谁又会在乎时间和通过感受呢？
从本次试驾看，绅宝X65已经完全脱离了之前自主品牌车型给消费者留下的粗制滥造的印象，所有的细节都能看出北汽造车的用心，如今8万的售价让绅宝X65的性价比非常高，十万以内选择一辆配置丰富动力强劲的城市SUV，选择绅宝X65是非常理性的选择。
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