10月22日，由中国中铁五局施工的国家重点工程——常益长高铁白竹仑隧道顺利贯通。这是继10月8日青锋村隧道贯通后，全线工程建设取得的又一重大突破。白竹仑隧道位于湖南省常德市汉寿县崔家桥镇大桥村附近，全长675.5米，最大埋深约57米，隧道正洞有3条断层通过，属高风险隧道，施工安全风险高。
隧道进、出口端均位于半山腰处，且与桥梁相接，进洞困难，隧道洞身中部有53米长明洞段，山体沟谷深、宽且远离既有村道。项目部经多次现场调查研究，决定从中部明洞分别向隧道进、出口端开挖掘进，并就近利用山体沟谷作为隧道弃渣场。
常益长高速铁路，是中国境内一条连接湖南省常德市、益阳市和长沙市的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，是形成湖南省高铁环线的关键组成部分。常益长高速铁路正线全长189.8公里，拟按时速350公里的客运专线建设，为客运专线，上下行双线，全部为电力牵引和自动控制。线路位于湖南省西北部，处在长株潭城市群以及环洞庭湖生态经济圈的长株潭—益阳—常德城镇产业聚合带内。
长益常高速铁路沿线共设设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、新长沙西站等5个站点。其中长益段（长沙西—益阳南区间）将于2021年建成通车，益常段（益阳南—常德区间）将于2022年建成通车。长益常高铁常德段总长66公里，其中汉寿县46公里，建设总工期48个月，计划2023年5月建成通车。
长益、益常铁路是长株潭城市群铁路网的重要组成部分，能有效促进长株潭城市群一体化进程，与黔张常铁路构成川渝地区与湘赣闽等地区间的快速通道，是一条主要承担城际客流、同时兼顾长途快速客流的国家铁路。有关专家表示，长益常铁路的建设对于长株潭与益阳、常德产业带的融合，同城化效应的显现，优化湖南西北部通道的交通运输结构都有十分重要的意义。（总台央视记者 杨丽君）
（编辑 陈卓然）
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