全国流量之巅，在哪？广州南站，下面我们就来说一说关于广州地铁13号线骏景北商业?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
广州地铁13号线骏景北商业
全国流量之巅，在哪？
广州南站。
2020年，广州南站全年共发送旅客6007万人次，到达旅客5670万人次，共计安全输送旅客1.17亿人次，日均到发31.9万人次。
其比广州白云机场（国内第一的国际机场）的4377.7万人次客流量，高出67%，即便是在严峻疫情防控背景下，还是我国最繁忙的地方。
从2010年投入营运算起，广州南站已经走完了第1个十年。
它的小目标“中国客流量第一的火车站”已经完成，不过这还不够。
很多人吐槽：这只是一个大型车站外面人烟稀少，无景点可去、无商场可逛、无酒店可住等，渗出一丝荒芜的气息。
商圈没形成，庞大的客流只成为了匆匆的“过客”，人流优势未能转化为经济优势。
因此，广州南站的第二个十年，不仅只是一个交通枢纽，还要发展名副其实的南站商务区，出高铁就可逛CBD。
建写字楼、公寓、酒店、住宅等一样不落，广州南站板块的价值正在重构，已是眼有所见的事实。
一方面，越来越多重磅级项目进驻，片区已呈现一幅千亿蓝图。
截止2020年，广州南站商务区已经有31个项目签约，涉及医疗健康、文商旅、教育、地产、生物科技、咨询等产业，总投资超千亿元。
有专业的足球场，有商业综合体，有地下空间，有高铁站，有总部经济，这一切是否十分熟悉？
这里俨然就像复刻版“天河路商圈”，有木有。
另一方面，不少规划的项目火速动工，2021年核心区迎来了集中的兑现期，井喷在即。
约26万㎡中轴生态广场，即将投入使用；
万科里购物广场与天河城喜街，预计2021年开业。
会展中心、五星级酒店、瞻逸酒店计划在2021年投入使用；
联合岭南汇、李锦记大厦、富力国际医院等，均预计年内竣工。
广州南站核心项目一览
用一句话概括：2021年的广州南站，商业、参展、会议、食宿等综合服务能力将进一步完善，正在朝着广州乃至大湾区绝对的C位出发。
广州南站商务区规划图
另外，南站在交通方面，也没有原地踏步。
2021年，广州的5条轨道线路即将开通，其中4条在广州南站设站。
加上番海大桥，广州南站有"1大桥 2城轨 2地铁"5线开通。
番海大桥将于春节前通车，从佛山禅城中心区域到广州南站仅需20分钟；
广佛东环线全线主体工程完工，开通后广州南站至白云机场只需半小时。
佛莞城轨全线铺轨，开通后广州南站到东莞预计只需要15分钟，3-4站直达番禺东。
22号线首通段（番禺广场至陈头岗）计划在2021年6月通车，未来广州南站可快速到达祈福、番禺广场等地。
7号线西延线试运营，再过数月，广州南站到顺德坐地铁就能到达。
向东开通佛莞城轨，向南开通22号线首通段（番禺广场至陈头岗），向西开通番海大桥、7号线西延线，向北开通广佛东环线。
东南西北四个方向均得到交通加密，加强市区空铁联运，加快广佛同城进度，促进珠江东西两岸的连接，实现珠三角都市圈“一小时”通达目标。
可以说，广州南站是成就广州交通枢纽和全国中心城市地位的关键支点，并以此撬动经济双循环带来的发展机遇。
广州南站夜景图
看到这里，大家应该很想知道这个“潜力股”板块内，有什么住宅产品可以置业。
不同于“先搞住宅再搞产业”的思路，南站的开发思路是“先搞商业后搞住宅”，这样的话起点非常高，不过住宅供求确实少。
目前，南站板块只有2个住宅项目和2个商办项目在售。
另外，去年南站终于有多家房企进驻，除了恒大外，旧改、宅地土拍都有进展。
一是，8月份，经过激烈竞投，富力拿下了石壁村旧改项目，其投资预算达120亿，未来将释放土地达104.8公顷，面积甚至比整个广州南站还要大。
二是，广州城投以26328元/㎡的楼面价，摘得南站BA0501004地块，计容建筑面积约14.57万㎡，12月30日已正式动工。项目有望最快在年内面世。
番禺规划的五大发展平台中，2020年万博商务区基本建成，进入招商运营阶段；
广州南站商务区作为番禺的发展版图中至关重要部分，是番禺独有TOD CBD的大型商务区，将承载在广州市南拓战略和广佛同城先导的重要使命。
种种迹象表明，在南站建设停滞多年之后，新的项目已经重新启动，并正在全速推进。
以前，大家对南站的认知是“交通枢纽”，那么在不久的将来，南站蝶变为一个具备综合服务能力的商业新城。
