Hello～大家好
我是汽车情报组最爱玩车的雷雷
要说现在最火的车型，那一定是SUV了，不过随着SUV市场的火热，也有越来越多的厂商瞄准了SUV的细分市场---轿跑SUV。
市面上现在虽说有不少轿跑SUV，但多数是国产或进口豪华品牌，在30-40万价位的选择还是比较少的。所以今天咱们就来聊聊5月28日刚刚上市的上汽大众首款轿跑SUV---途昂X。
途昂大家肯定都不陌生了，而途昂X其实就是途昂的“轿跑”版本车型，本次上市共推出3种动力总成，共6款车型，指导价31.69-48.89万元。
外观比途昂更年轻
既然是途昂的衍生车型，那在“长相”上自然也就有着和途昂相同的基因，一眼看上去和途昂并没有明显区别。
不过更加偏平的大灯造型，配合下部取消了雾灯设计的蜂窝状隔栅让途昂X的前脸看上去比途昂更运动更年轻。
而侧面就是途昂X最明显的特征了，溜背的设计并没有让它变得“很娘”，反而原本途昂霸气但是稍显臃肿的侧面，由于溜背线条的加入，看起来还要更加和谐。
而尾部则跟其他的轿跑SUV不同，没有采用非常圆润的线条而是很平直的设计，斜切下来设计，也很符合途昂车系“霸气”的风格。只是作为一款运动型车，居然还采用了隐藏式排气，这点让人稍感遗憾。
内饰配置更丰富
进到车内，虽然大体上还是和途昂相同的风格，但换装了造型更运动三幅式方向盘和全触摸式的空调控制面板，让途昂X看起来要比途昂更加精致，档次感也要更高。
全液晶仪表和大尺寸中控屏也非常跟得上时代，并且自动LED大灯、自动空调、感应雨刷、无钥匙进入、一键启动、自动泊车等配置也都是全系标配。
而高配车型还有360度影像、全速自适应巡航、丹拿音响甚至后排座椅加热。可以说在配置方面途昂X还是没有让我们失望的。
空间表现依旧优秀
而空间方面，途昂X的车身尺寸为4905/1989/1719mm，轴距2980mm。虽然尺寸上相比途昂短了134mm，并且矮了54mm，但由于途昂X采用的是5座布局，所以稍微“缩水”的尺寸并没有给空间带来什么影响。
并且由于没有第三排，途昂X后排的腿部空间非常不错，座椅可以调节，中央的凸起也很小，整体来说第二排的乘客可以用一个微微“躺着”的姿势坐在第二排，乘坐感受非常舒适。
依旧搭载3款动力总成
动力方面，途昂X和途昂相同分别有2.0T低功率（最大186马力，最大扭矩320牛·米），2.0T高功率（最大220马力，最大扭矩350牛·米），和2.5T V6（最大299马力，最大扭矩500牛·米）三款动力总成，全系匹配7速双离合器变速箱，并且除2.0T低功率外，均为四驱版本。
到底应该怎么选？
车看完了，咱们现在聊聊这6款车型应该怎么选，如果只是城市代步对动力要求不多，并且所在城市路况很好的话，那么我比较推荐售价32.99万元的330TSI 两驱尊崇豪华版，性价比十足。
如果想要四驱，那不妨看看售价33.69万元的380TSI 四驱豪华版，相比四驱尊崇豪华版便宜了23000元，但配置上也就少了些舒适性配置，还是很划算的。
而如果对于6缸有着情节，那就只能选择两台V6版本车型了，不过就算是低配版也要42.89万元，雷雷确实觉得性价比不高，就不给大家推荐了。
4S店销售情况
对于想要购买的小伙伴，雷雷也打听了4S店的情况，由于途昂X刚刚上市，现在全系都没有优惠。
部分配置如最顶配530 V6 四驱尊崇旗舰版和380TSI 四驱尊崇豪华版已有现车，其他车型需预定，订车周期大约1个月左右。
好啦，途昂X的静态就跟大家聊到这了，如果您还有什么问题，欢迎在下边留言给我，咱们下期再见～
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