多年来，丰田普拉多在国内整体的热度和影响力比较强，但是2.7升自然吸气发动机动力系统也一直是年轻消费者吐槽的对象，毕竟这套动力系统的表现相比大众的2.0T差距还非常大，所以当下丰田普拉多憋了大招，一口气发布了两款车型，并且正式取消了2.7升自然吸气发动机，提供了2.4T涡轮增压发动机和2.8T涡轮增压发动机，前者作为主打系列的汽油版车型，后者作为柴油版车型，面向不同用车消费者，所以一口气发布两个版本车型对于整体的竞争力和产品力提升还是非常明显的。
丰田普拉多
虽然消费者对于丰田普拉多的认可度比较高，并且车型的影响力和热度也非常突出，但是2.7升版本车型的实力表现，确实与车型的热度匹配度并不是很理想，所以全新一代的丰田普拉多也认识到自身的劣势，在根本上进行了清除，得到了完美的升级。
最新一代的丰田普拉多在年前运动化方面下足了功夫，但是对于这款中大型SUV来说很难拿出轿跑SUV的风格，但是也加入了众多年轻化创新化的元素，让车型相比同级别系列的硬派越野SUV更加具有年轻感和运动感。
两个版本车型分别是2.4T和2.8T两个发动机动力系统提供的驾驶风格和驾驶乐趣完全不同，能够面向不同的用车领域和不同的用车环境，这在目前同级别硬派越野SUV当中还是比较少见的，所以当下全新一代的丰田普拉多依然能够特立独行，成为主流系列的代表性车型。
总结:全新一代的丰田普拉多推出两个版本车型，别出了大招，面向年轻一代消费者，能够满足年轻消费者的用车需求和标准，整体的竞争力和优势十足。
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