记得十几年前，我国的轮胎企业呈井喷式涌现，几乎每个月都会冒出一家崭新的工厂。但是近两年，随着轮胎企业的两极化格局步入高潮阶段，“破产”竟成为了轮胎界挥之不去的梦魇。
波诡云谲的轮胎市场，让人产生种种疑问：永泰这样的大企业为何会“死”？轮胎企业病症在哪？未来的中国轮胎产业，会一路高歌猛进，还是勉强维持呢？
2018年，25家破产的轮胎企业
据小邦统计，2018年，已有25家轮胎企业走向了破产、解散。
在这25家破产的轮胎企业中，山东的就有13家，超过了总量的一半。作为中国轮胎的分布大省，山东轮胎企业数量众多，产能过剩且产品同质化问题严重。
山东轮胎民企之痛
其实现在，山东很多的轮胎企业已经是银行的了，因经营困难，不得不把旗下的土地、设备、甚至原材料和成品抵押给了银行。最后，即使是如永泰这样的轮胎巨头，也最终走上了破产的道路。
轮胎企业之痛，主要痛在三点：
1、银行抽贷。在整体行业下行或者企业暂时性的进入困难期，往往都会面临来自银行的抽贷行为，尤其企业涉及多家银行授信时，往往一家抽贷，多家银行都会一起进行，使得企业雪上加霜。
据悉，很多与银行发生的债务都是当时轮胎生产线投资，动辄十几亿元，而轮胎厂投资回报需要很长的周期。银行突然抽走大量资金，往往会导致不良记录出现，进而后期更难贷款，形成恶性循环。
而“互联互保”是山东民企最主流的融资方式，如果一家企业出现资金问题，无法及时还上银行债务，就会牵连大批企业。这也是银行为防范风险而进行抽贷或断贷的原因所在。
2、高利贷。很多民营企业融资渠道较多，除了从银行贷款外，还从民间融资、小贷公司等“高利贷”，有的年化利率高达30%以上，使不少民营企业运营成本高企，也增加了信用违约，同时将风险传导到银行。
有时候，民企借助‘高利贷’是没有办法的办法，只有先让企业活下去才是最重要的，才有扭亏翻盘的可能。为了让企业活下去，很多公司领导甚至自己掏腰包，自己想办法筹借资金。
3、环保压力。目前很多民营企业除资金压力趋紧外，还要面对环保的压力。近两年，东营市共有20多家轮胎、橡胶企业因环保问题被处罚，企业被处罚次数普遍较多。为了解决环保问题，很多企业想不断升级环保设备来满足环保要求，但苦于资金筹资较慢，建设周期长，一时间难以做成。
中国轮胎行业去产能，发展优势产业势在必行！
经过几十年的发展，中国依靠投资扩产、低水平重复建设和数量扩张的传统发展模式，早已成为世界第一大轮胎生产国，但也造成轮胎行业目前产能相对过剩、低端产品同质化严重现状。
根据美国商业公布的2016年世界轮胎企业75强排名，以轮胎制造大省山东为例，有19家轮胎企业进入75强，但19家轮胎企业的销售额加起来只有139.541亿美元，还没有普利司通、米其林、固特异一家公司的销售额高。
因此，中国轮胎行业去产能，发展优势企业势在必行！
我们也看到优秀的中国轮胎在不断崛起，像中策、正新、赛轮集团等发力品牌建设；双星、万力、森麒麟建立自己的4.0智能工厂；丰源轮胎发展高端轮胎等等。中国轮胎企业在不断的成长、不断的自我超越。我们相信，未来的世界轮胎企业巨头中，一定会有中国轮胎企业的一席之地！
文章来源：车与轮精英轮胎店主联盟
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