上一篇文章，车宇世界主要为大家测评2017款JEEP大切诺基在动力操控方面的表现。整体而言，应该说表现不错。详见文章《空间优劣参半，动力操控更像偏越野的城市SUV，实测JEEP大切诺基》。本篇文章承接上文，车宇世界将结合评测过程以及车主反馈情况，为大家展现用车过程中的一些槽点。
综合各方面来看，这款大切诺基的表现也是值得肯定，它有着阳刚的外观设计，较为豪华的内饰表现以及出色的越野性能，对于不少有着JEEP情怀的消费者来说肯定有着很大的吸引。只不过，在这里我们只能和大家说先别那么快上头，因为在大切诺基身上还是有着以下这些不足。
其一，内饰做工粗糙。如果要用一句话形容一下大切诺基内饰的话，这句话应该就是“一副好牌打得稀巴烂”。连北欧小牛皮都用上了，诚意有了质感有了，但却在装配上露出马脚。对于一些比较追求完美的消费者来说，看到大切诺基内饰里粗细不一的缝隙以及松动的面板角落，不知道这又是一种什么样的体验。
其二，储物空间难以接受。按理来说，这类大家伙在储物空间上是不可能让人失望的，但大切诺基却让我们大跌眼镜。讲道理，整个车厢里比较靠谱的储物空间就只有那两个杯架，其他地方的实用性确实比较一般，尤其是那个“内有乾坤”的中央扶手箱。同时，四个门板上的储物格也是比较小，大致就是一两瓶矿泉水的水平。
其三，全系脚刹，而且这个脚刹多次被反馈不好用，驾驶辅助配置单薄。都这个年代，都这个级别了，大切诺基依然是全系脚刹，难道配个电子手刹就这么难吗？另外，这么大的一台车，居然没有全景影像，而且像车道保持、主动刹车这种比较常规的驾驶辅助配置也只有高配车型才有。
其四，油耗不低。对于油耗这点，其实大部分消费者应该也是心中有数了，毕竟是大排自吸，无论是3.0L还是3.6L，它的油耗都不会低到哪里去。就从目前大部分车主反映的来看，3.0L车型的综合油耗大致在12-13个油左右，3.6L车型在城市的油耗基本在16个以上。
总而言之，车宇世界认为，对于大切诺基这款SUV，我们不得不承认这是一款诚意之作，它的配置深度不低，同时功能性比较突出，而且现在还有着较为明显的优惠幅度。这让它在一众进口中大型SUV中有着比较高的性价比。
不过，让人感到无奈的就是它的均衡性依然还是和它的同级竞品有着明显差距。这样说吧，论越野的话它又不算特别纯正，与普拉多途乐之类的相比还是没有什么优势；要论日常使用的话，五六十万的价格消费者又为什么不去选择一款油耗更低、舒适性和豪华感更为出色的车型呢？这样看来，虽然说大切诺基有点“比上不足比下有余”的味道，但就其实际的市场表现来看这不是好事，反而还让它更为尴尬了。
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