制动系统是车辆上非常关键的配置，判断一辆车的性能好坏，制动能力至关重要。一般来说，常见的车辆制动方式主要是气刹和油刹两种，作为车型定位相对尴尬的轻卡来说，既可以用气刹，也可以用油刹，但是选择哪一种相对更好一些呢？
气刹与油刹结构不同
气刹的结构相对复杂，由制动总泵、分泵、制动管路、打气泵、储气筒、高压控制器、继动阀、气压表等组成，因此对于安装空间的要求比较高，适合中大型车辆。
相比之下，油刹的结构就简单多了，一般由总泵、分泵、油杯及连接管路组成，需要的安装空间比较小，因此适合小型车辆。
气刹与油刹原理不同
气刹采用的制动介质是空气，经过加压后推动刹车片工作，如果空气压力不足的话则无法获得制动力。
油刹的制动介质是制动专用油，当制动踏板踩下后，制动总泵中的活塞和密封皮碗会受到推力、随后通过推杆将油液传送到各个制动分泵的活塞上，以此推动刹车片工作。
气刹与油刹驻车制动方式不同
油刹结构下，驻车制动器通过拉起制动手柄，直接将制动力作用到车轮上。
气刹结构下，驻车制动直接将力矩作用在传动轴上，为了增强制动安全，一般气刹车辆的驻车制动多采用断气刹，平时通过大力弹簧处于常刹车状态，当车辆需要行驶时，通过加压空气将弹簧顶开，解除制动状态。
气刹与油刹的主要特点
相比较来看，气刹的反应速度快，制动力度强，在上下坡路况中不易滑行，车辆满载的情况下能实现高速急停，且急刹不易侧翻。但是后期维护比较复杂，制动系统的磨损也比较明显。在一些长下坡路段上，如果频繁踩踏制动踏板，容易使车辆出现气压不足导致制动失效的情况。
油刹制动力输出较为柔和，驾乘舒适度较好，维修保养也相对便捷。但是制动反应速度稍慢，制动力强度也相对较弱，另外制动系统的油路也需要注重保养。
轻卡选择制动方式还需结合工况
从车型上看，轻卡既不能归为大货车一类，也不能归为小型车辆，毕竟1-3t的载重量在那里摆着，那么气刹和油刹，哪种才更适合呢？
如果车主平时运输的货物重量不高，且对货损的要求相对严格，比如果蔬、冷鲜、鲜花等，跑的路线以城市道路为主，偶尔接触高速，那选择油刹更合适；
如果平时运输的货物比较重，比如袋装水泥、砂石料、腻子粉等等，配送线路以下道为主，那最好选择气刹，以提供充足的制动力；
如果平时面对的货物不确定，比如搬家、建材、散货都接，行驶的路况既包括城市道路也包含下道，那建议还是选气刹可靠一些，因为在长期超负荷运输的条件下，油刹很快就会出现问题，不如直接选择气刹，另外从国内热卖的轻卡车型看，还是气刹更抢手一些。
气刹与油刹平时如何维护
气刹的制动管理相对较耐用，但要多注意制动鼓和刹车片的磨损程度，做好定期更换，同时注意定期调校，关注气刹管路是否存在漏气或进水现象。
油刹的维护保养相对比较省心，平时定期检查和更换制动油液，注意制动盘和刹车片的磨损。
不管哪种制动系统，日常用车中时刻谨记安全为主，不超载、不超速，在车辆涉水后，都要在平路上对制动系统进行检验。
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