其实在来湖州试驾斯柯达柯迪亚克GT之前，俱乐部里的朋友针对这台车探讨了挺长时间，之所以一堆玩钢炮的糙汉子会对一台SUV感兴趣，主要原因来自于这台车的动力总成比较强悍，因此这次试驾报告的初始，我想先从它吸引人的关注点开始讨论。
2.0T EA888发动机，如今已慢慢成为大众系改装玩家的标准配备，这台机子在刷阶之后会有强大的动力表现，特别是三阶更换涡轮之后，百公里加速三秒、四秒的案例比比皆是。当然，单纯一台发动机并不能做到最好，如果配备上DQ500变速箱，那这台车的潜力可以说非常大了。
有人问了：一台SUV能有什么性能？可能大家不太关注，目前国内最快的一台改装SUV便是斯柯达柯迪亚克，百公里加速成绩可以达到3.37秒，它的动力总成便是三代EA888加DQ500，当然那台车的车内已经拆空。
有人会说：三代EA888加DQ500的动力总成并非只有柯迪亚克GT才有。但从目前车型的售价来看，斯柯达柯迪亚克GT的价格算是最低廉的一款。同时，一台SUV所具备的空间实用性它也拥有。
来总结一下，我身边这群玩家关注这台车的理由有三个：
1.动力总成强大，在目前追求直线加速的玩车环境下，柯迪亚克GT具备很强大的潜力。
2.同等动力水平之下加上四驱系统，斯柯达柯迪亚克GT的售价较低，性价比很高。
3. 第三个原因比较私人化，最近大家相继有了小家庭，有些还有了宝宝，所以需要一台空间大的SUV代步，因为是家庭使用所以价格没必要太高，将价格、性能、个性化等条件作为考量，斯柯达柯迪亚克GT确实是个不错的选择。
这仅仅是改装玩家的结论，并不完善，不过借着玩家们对性能的话题，我先说说这台车开起来如何。
回到刚刚的话题，并不是所有人都喜欢改装，因此说这个结论会有所偏颇。但这些考量之中有一个重点，所谓改装，本质上是满足自己的个性化需求。
我想，不是玩家的消费者也会有这样的需求，人总说一台车实际上是一个人个性的延展，当下SUV车型也在极力的通过设计来展现个性。但由于车身结构特点，其美感总是受到限制，太硬派会格格不入，太圆滑又显得异类。
将一台SUV做的很“美”是件困难的事情，而对于消费者来说，辨别这种美也有一定难度。往往在满足了空间实用的情况下，越发觉得这台SUV没个性，没情调，因此一台实用又个性的SUV也是不少年轻人的需求。
出于这种考虑，轿跑SUV的出现确实带来了不少的生机，所谓轿跑SUV，我想就是外观尽力贴近轿车的优雅，另外跑是尽力带有运动性，之所以是尽力，是因为它们还是不能脱离SUV的灵魂。
比如说同样定位于轿跑SUV的马自达CX-4，在空间表现上与一款轿车相差无异，实际上是缺少了一些SUV的特性。柯迪亚克GT将这两方面融合的就比较好，因此对于刚成家或者准备成家的年轻消费者来说，它能同时满足实用和个性的延展。
毫无疑问，此次柯迪亚克GT最大的亮点是其溜背造型的设计，在车型亮相之前，国外媒体曾对这台车的造型有过大胆的猜测，主要的讨论也都是集中在尾部造型的变化上。而实际上，溜背只是展现风格的一部分，一台车的造型完整度还是要看细节上的设计。此次柯迪亚克GT以运动为主题，所以在细节的呈现上，也是以运动为主要表现。
总结：
用一个词来总结柯迪亚克GT这款车，我觉得是巧妙，巧妙在于它用一个溜背设计为自己开辟一处小天地，错开了竞争对手的夹击。
而实现这个战术并非那么容易，首先斯柯达品牌有自己的信任背书，长久以来积累的好口碑，能提升柯迪亚克GT的接受程度。其次，技术上的优势不容忽略，以此为基础，柯迪亚克GT诞生即是成熟。所以，以后谁再说个性与性价比不能结合在一起，我就打算用柯迪亚克GT怼回去。
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