小雨是一位热爱旅行、摄影的90后女孩，每当放假休息她都会为自己策划一场旅行，对于旅行这位90后小姑娘也有自己的想法。她更偏爱自驾游，那种提前一天收拾行囊，说走就走的旅行只有自驾才能帮她实现。当然这也意味着她是个爱车、懂车的女孩，旁边这台崭新的斯巴鲁XV，她就准备和它一起完成长途自驾的梦想，而之所以选择这台斯巴鲁XV，她有话对我们说。
斯巴鲁-斯巴鲁XV
小雨说
“作为一个女孩子，我比较喜欢年轻个性一点的车型，而且品质也是我关注的点，斯巴鲁XV是朋友推荐给我的，最后看到报价不到25万就可以买到进口、全时四驱车型，看起来比较有性价比，另外全时四驱SUV对于今后的旅行多少会有些帮助。”
在车身颜色上，斯巴鲁XV提供了7种颜色供小雨选择，同样出于个性加上小雨的幸运色，她果断选择了红色。当然我们都知道斯巴鲁最引以为傲的是自己的拉力蓝配色，如果斯巴鲁XV今后推出了这个颜色，小雨也会毫不犹豫地选择它。
小雨的爱车是斯巴鲁XV 2.0i智擎旗舰版EyeSight车型，也是整个车系中最顶配车型，除了得到自己满意的“都市红”车漆外，顶配车型在细节上的不同，也让她收获到了更多。
比如智擎版本专属的电动折叠外后视镜，原厂外壳颜色还被喷成了银色涂装，印象中很多运动型车都会采用类似的做法来吸引用户。
再比如18英寸五角星样式的铝合金轮圈，同时它匹配了一套运动SUV属性的邓禄普DUELER（动力侠） H/P SPORT系列轮胎，自驾游筹备中的小雨也会对这套轮胎进行升级，或许一套A/T甚至是一套M/T轮胎才更满足小雨的胃口，当然后续小雨还会对轮圈以及减振器等硬件部分进行升级。
另外，车头翼子板上的INTELLIGENT BOXER标识意味着这是一台混动版本车型，水平对置发动机 电机的组合让我更加期待这台车在动态部分的表现。
也许小雨真的热爱旅行，看得出她也想成为一位“汽车背包族”，那种车顶背着“（车顶）行李箱”驰骋在公路上的感觉，别提有多幸福了，不过，小雨认为车顶行李箱最主要的目的还是为了拓展储物空间。
如何让一台爱车变得更年轻更有个性？在这个问题上小雨纠结了很久，这也是她最终放弃常规SUV造型的原因之一。她指着斯巴鲁XV的扰流板告诉我：斯巴鲁XV的扰流板看起来运动年轻，它和市面上定位运动的两厢车造型很接近，而且两边的银色侧翼同样是智擎版本的专属配置，它让整台车看上去更协调，没有违和感。
小雨追求时尚、个性，而旅行过程中的车辆实用性表现，斯巴鲁XV同样可以满足她的诉求。另外，凭我对小雨的了解，她在工作、生活中做事严谨，让我觉得小雨选择斯巴鲁XV绝对不是草率从事，而是经过了反复推敲才下定的结论。最后听完小雨对斯巴鲁XV内在的解读后，我便知道了答案。
在内饰设计上，小雨更重视做工细节，每一处缝线、用料就像她日常精修的照片一样，色彩、饱和度、曝光值不容有一丝瑕疵。她看过很多车型，外观靓丽、内饰很有设计感，但PASS掉的原因就在于它们的做工有待提升，而这也决定了一个企业对消费者的态度。
回到这台斯巴鲁XV上，它的做工符合日本人严谨的工作态度，而且橘色缝线让整个内饰变得更有活力，至于内饰的画龙点睛之笔，小雨认为是整个内饰的配色上，棕色的内饰装饰板、橘色缝线、黑/白颜色的皮质用料以及顶配车型专属的铝合金运动踏板，看上起很个性，摸上去也非常有质感，同时细节做工也满足自己的要求。
从实用角度出发，斯巴鲁XV在空间利用率以及配置方面没有让小雨失望。
我们以挡把周围的配置和储物空间为例。首先挡把前方斯巴鲁XV设有分区自动空调，而下方的储物空间可以放置手机和一些常用的零钱、发票，同时在内部还设有USB接口方便连接手机映射功能。挡把后方的几个按键从左至右以此是自动驻车、X-MODE按键、电子手刹以及右边的主/副驾驶座椅加热功能。
以前我也曾接触过几台斯巴鲁车型，给我留下深刻印象的除了斯巴鲁车型做工细腻外，我还体会到了斯巴鲁在人机工程学方面所作出的成效。可以感受到不同按键、储物格的位置是按照我们日常习惯设定的，操作起来会很顺手，而现在汽车内饰设计趋于简洁，很多功能都集成在了屏幕上，我们往往更怀念物理按键的直接反馈。
基于安卓系统打造的车载多媒体系统支持导航、收音机、音乐播放、百度CarLife功能，目前尚不支持苹果CarPlay功能，这也是小雨最为难的地方，为此她还准备在月底购买一台安卓系统的手机。
中控屏幕上方的屏幕主要显示一些车辆信息，包括油耗、EyeSight驾驶辅助系统状态、发动机和电机驱动状态以及开启X-MODE功能按键后的车身角度等关键信息。
斯巴鲁XV的座椅采用了黑/白拼色设计，值得注意的是在打孔真皮内部还能见到一些橘色元素点缀，这也是智擎车型专属的设计。至于它的乘坐感受，小雨称这套真皮座椅乘坐比较柔软，人机工程学做的不错，尤其是头枕还支持角度调节，这对于头颈部的保护及舒适性都有提升。
来到后排，像小雨这类身材的女孩座进去，空间表现可以达到宽裕的水平，如果后排加入空调出风口等舒适实用的配置，小雨会更满意。
当然一场旅行还需要筹备充足的物资，比如相机包、行李箱以及随行的背包都可以放进后备厢。还记得前文小雨想为爱车加上一套车顶行李箱套装吗？如果对行李箱进行防水措施，保证内部干燥的前提下，她还可以放入一些保暖的衣物、棉被等物资，实用性将有更明显的提升。
外观、内饰的设计没有让小雨失望，买车前的一番试驾，让她更确定自己的想法，她告诉我们：自驾旅行的难度比较大，所以她并不会选择一台体型很大而且很难驾驭的车来增加自驾游难度。斯巴鲁XV给她的印象就很好，体型精致而且很好驾驭，这对小雨来说足够了。
为了印证小雨的观点，在征得车主同意后，我也转移到了这台车的驾驶位。的确和小雨描述的一样，斯巴鲁XV的转向手感以及刹车、油门踏板的反馈都很轻盈，但那种感觉并不是车内电子系统故意营造出来的，整体反馈很直接也很平顺，尤其是油门、刹车踏板的反馈会根据脚下的力度平稳线性输出，这就印证了小雨认为这台车很好驾驭的看法。
斯巴鲁XV 2.0i智擎旗舰版EyeSight车型搭载了2.0L水平对置发动机，最大功率146马力，最大扭矩188牛·米，而另一台电机还可以输出13.1马力的动力，与其匹配的变速箱为模拟7挡CVT无级变速箱。整体的调校设定偏向平稳舒适，而2.0L水平对置发动机 电机的设定，也让斯巴鲁XV的动力输出变得更轻快。另外，根据车辆不同的速度，它还可以实现纯电动驱动、发动机 电机驱动、发动机单独驱动以及制动过程为电池发电四种状态，它们的作用会直接影响到整台车的燃油经济性以及加速过程的动力表现等。
至于转向手感和底盘表现就像小雨说的那样，斯巴鲁XV的转向手感偏轻，转向精准度不错具备一定路感，而斯巴鲁XV搭载的水平对置发动机重心低的特点，也让这台车产生了些许驾驶乐趣，它的操控性要比大多数搭载直列发动机的SUV强上不少。
再来看它的底盘表现，综合来看我认为斯巴鲁XV的底盘设定偏向运动，减振器偏硬，过弯时的极限相对要高一些，而整个底盘的滤振能力不错，过滤掉路面的细微颠簸比较干净。我想斯巴鲁XV如此的调校风格，也可以为小雨的自驾旅行带来不错的驾驶乐趣及舒适性。
“除了斯巴鲁XV在驾驶感受方面得到了你的认可，它还有没有令你印象深刻的地方？”
小雨说
大多数女生买车，首先会看颜值，至于车好不好开其实已经有很少女孩去关心了。对于正在筹备中的自驾游来说，除了个性好看的设计，我更在乎它的驾驶感受以及安全性，车易于驾驶、平顺可靠可以大大降低自驾游的疲乏感。说到安全性，斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统的表现值得称赞，尤其是内置的双目立体摄像头识别行人、车辆的速度很快，在跟车、车道偏离、防碰撞方面，这台斯巴鲁XV值得我去信任，当然了对于旅行而言，可靠的驾驶辅助系统无形中也会帮助到我。
周游全球各地是小雨的梦想，而马上落实的长途自驾游，同样令同事、朋友羡慕。对于这台斯巴鲁XV而言，更像是小雨的男朋友，无时无刻地保护着她，帮她一步步实现梦想。我们也很期待小雨在这次旅行中的所见所闻。
这就是今天的车主故事，一位90后年轻漂亮的北京姑娘和斯巴鲁XV的故事。
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