沈白高铁长春段什么时候开工（沈白高铁竣工之后）

上一回我在《沈阳枢纽：沈白高铁补上东部短板，南站急需新的出口连接秦沈》一文中提到了沈白高铁。有网友就关心这条铁路竣工之后，长春能开行到通化西的动车么？本文就谈谈这个问题。

从图中我们可以看到，新建沈佳高铁沈白段从沈阳北站东咽喉引出，上行线路占用原沈吉铁路线位，并专门建了沈白立折线，京哈高铁沈哈上行线进入1站台1道或2站台3道停车，然后通过沈白立折线接入沈白下行线，用来解决从铁岭南下去通化的问题。反之，通过沈白上行线进入1站台1道或2站台3道，然后立折接入京哈高铁沈哈下行线。

为了让大家看得更加清楚，我画了沈阳北站东咽喉的简化配线图如下：

但是这样存在一个问题：从通化去往四平方向立折的话会切割京哈高铁上行正线，而且立折时停车时间需要20分钟左右，这对于本来就很紧张的沈阳北站来说更加雪上加霜。这就是解决了西咽喉，东咽喉又出状况。关于沈阳北站西咽喉，我在《沈山增线工程，是不是从沈阳到山海关再建一条铁路？》一文中讲得很清楚了，沈山北道增线和沈大铁路下行线改建，解决了丁香湖到皇姑屯之间的拥堵情况和沈阳北站西咽喉的切割状况。这里再把局部配线图放一下：

对于东咽喉新出现的情况，沈白高铁通车不会安排太多的立折车，中期还得田义屯直通线疏解京哈高铁的高速动车，据说国铁想在田义屯建普速站沈阳北变成高铁站，这和沈阳市的想法有点出入，意见还需统一。

远期还得等长辽通高铁的修建，打通吉林省会长春和四平通过辽源、梅河口到达通化的传统路径。

我是凌志君说，城市人文和高铁的深度耕耘者，欢迎跟帖讨论，关注后会获得更多相关资讯。