车辆信息：2013年的东风雪铁龙世嘉，1.6排量手动挡，行驶约11万多公里。
故障信息：离合器踏板突然变重，挂档无法分离变速箱打齿。
车主描述过程：
- 早晨跑高速途中，突然发现踩油门转速表飕飕的上升，车速跑不起来。
- 稳着油门驾驶，还可以继续行驶。在快下高速换挡时，发现离合器踏板特别重，需要大力使劲踩。
- 挡位杆也很重，需要用力拉至空档。等出收费站起步时，又发现踩离合挂不上档，而且变速箱发出“咔咔”打齿声。
胖哥初步分析故障原因：
- 踩油门转速表飕飕上升为离合片和压盘失去摩擦力，就是大家所说的离合器打滑。
- 稳着油门还可以继续行驶，原因是发动机低转速时压盘和离合器片还有一定摩擦力，发动机转速过高会增大行车阻力，离合器片将会突破剩余的摩擦力。离合器重暂时不好分析。
- 挡杆重是因为车速没起来，发动机推着车子跑。踩离合挂不上档打齿是离合器分离不彻底所致。
胖哥小结：结合以上分析，胖哥认为故障原因是分离轴承高温卡死，导致发动机和变速箱动力无法分离。
维修过程：
车子是用拖车背回到胖哥修理厂的。
表显11.5万公里。
离合器踏板虽然很重，但还是能踩得动。踩离合器踏板时，分泵拨叉也能正常活动。
拨叉用手也可以拨动。
抬下变速箱检查分离轴承，轴承没有卡死，轴承转动和上下滑动都很顺滑。
分离轴承看似好的，用手轻轻一拉就散架了。
压盘面还算光滑，但有高温淬火的痕迹。
压盘膜片弹簧磨损较为严重。
本文重点：这样的离合器片您见过吗？千万别以为世嘉使用的是双质量飞轮。
离合器片从车上拆下来时就这样，大家不要以为是胖哥分解的。
胖哥修车这么多年，还是一次见把离合器片开成这样的。
离合器片缓冲弹簧全都崩了出来。
胖哥实在想不明白，怎样开车？才能完美地把离合器片分解成这样，就这样技术，即使让胖哥去拆也不一定有这么完美。
胖哥总结：离合器打滑，分离轴承卡死或者异响，压盘不平起步抖动等等故障胖哥都见过，离合器散架还是第一次遇到，再说法雷奥大品牌也不不至于这样啊。
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