最早进入消费者眼帘的MQB平台车型，可能就是帕萨特和迈腾了。现如今，朗逸plus也加入了平台的更新换代，有什么优势呢？就俩字，高级！不知道从什么时候开始，汽车的平台架构也成为了消费者的关注重点之一。这不，大众的紧凑级王牌轿车早早迎来了平台的更新换代，让我们一起来了解一下MQB平台的大众朗逸plus。
朗逸plus搭载的这套1.4T 7DSG的动力组合堪称黄金配置，在保证较低油耗水平的同时百公里加速也能跑进8秒多，表现十分优秀。再加上车门关闭时厚重的结和感，纵深面积较大的后备箱，这款车能卖的火爆还是有突出优势的。
夸完优点再说缺点，首先朗逸plus搭载的7档干式双离合可能会让人眉头一皱，但是实际开起来的感受这台变速箱表现优秀，动力衔接传递迅速，低速蠕动表现平缓，行驶过程中升降档积极，其实没有网上传闻的那么不堪。毕竟大众优化了这么多年，如果还是问题突出的话可能不会大面积投放市场了。当然了，站在消费者的角度，大家还是希望使用到质量可靠的变速箱。
其次，大众车的老毛病，后排地台中间隆起简直是丧心病狂。极大的影响了中间座位的乘坐感，个人认为对女性非常不友好，这也是众多大众车型后排空间的通病。
朗逸plus在国内市场叱咤风云了这么多年，不是没有道理的。大众车确实懂中国人，平淡朴实的内饰，你也可以说它简陋；TSI DSG的动力组合，表现十分成熟，再加上不俗的空间表现和国人对大品牌的认可，的确营造出了用车氛围高级感。但是汽车市场的变化复杂多样，大众这样的行业巨头也需要面对新能源的转型，让我们期待它的下一个10年，早日拿出更加重视国内市场的汽车产品。
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