首先我们了解一下十年以上的车能不能开，小编就是有一台09款开了12年的卡罗拉，一年保养一次，在网上购买好点的机油和保养件，在家门口的维修店花上50元保养一次，对于普通家庭来说车辆就是交通工具没那么讲究，能用绝不修，能修绝不换的原则一直用到今天事实上，有很多原因汽车用上十几年不换就经济性而言，作为我们旅行的交通工具，没有必要更换状况良好超过十年的汽车毕竟，换车需要经济成本其次，从汽车本身的状况来看，虽然使用寿命较长的汽车已经很老了但处于良好状态十多年了，而且行驶的公里数多，也不一定车况不好另一个原因是，从情感因素的角度来看，一些汽车可能会伴随我们经历风风雨雨像兄弟一样，他们见证了我们的荆棘和挫折，也见证了自己的历练和荣耀从内心来说，他们已经变为朋友一样了，我来为大家讲解一下关于车子开了5年了还有必要再开吗?跟着小编一起来看一看吧!
车子开了5年了还有必要再开吗
首先我们了解一下十年以上的车能不能开，小编就是有一台09款开了12年的卡罗拉，一年保养一次，在网上购买好点的机油和保养件，在家门口的维修店花上50元保养一次，对于普通家庭来说车辆就是交通工具没那么讲究，能用绝不修，能修绝不换的原则一直用到今天。事实上，有很多原因汽车用上十几年不换。就经济性而言，作为我们旅行的交通工具，没有必要更换状况良好超过十年的汽车。毕竟，换车需要经济成本。其次，从汽车本身的状况来看，虽然使用寿命较长的汽车已经很老了。但处于良好状态十多年了，而且行驶的公里数多，也不一定车况不好。另一个原因是，从情感因素的角度来看，一些汽车可能会伴随我们经历风风雨雨。像兄弟一样，他们见证了我们的荆棘和挫折，也见证了自己的历练和荣耀。从内心来说，他们已经变为朋友一样了。
对于私家车来说，国家规定是没有使用年限规定的，只有里程限制，也就是说行驶里程在60万公里以内的私家车，只要能通过年检，你就可以合法地驾驶。
一般的私家车来说，一年跑2~3万公里就算多了，以这个行驶里程来算，理论上一辆私家车开到报废需要20~30年，实际上国内很少有20年以上的私家车，因为20年前能买车的人早换车了，全部都是富翁级别。
J. D. Power发布了一个2018版中国车主图鉴，其中提到了中国车主的换车频率。
据 J. D. Power公司统计，14%的车主在开车一年后就换了车。多数车主在1-5时之间换车，而超过5年才换车的车主锐减。能坚持10年以上的，只有1%。有43%的购车者上一辆车的使用时间不足三年，5年内换车的更是突破了60%以上。总体上来说，大多数中国车主都在1-5时间里换车。
国人喜欢勤换车有各种原因，很少人会一直开着同样一辆车，总是过几年就会换车。有数据表明，在我国，换车频率平均为3年左右。也就是说，大多数车辆，三年后就会交易一次。而根据美国IHS咨询公司的数据，美国的换车频率平均为6年左右。这也就意味着，中国人的换车频率是美国的两倍。是中国人比美国人更有钱，还是中国人傻钱多？真实原因其实很扎心。
首先，环保标准更新速度越来越快。现在国六实施没多久，就有传闻说国七标可能一定在制定当中。环保标准一更新，原有车辆在环保方面就不符合新的规定，过渡期一过，就无法上路了，所以很多车主干脆早点出手卖车。还有一个原有就是，新的环保标准一出台，原有车辆会大幅度贬值，因为有些车主赶在新环保标准实施之前，将车辆拿到二手车市场，还能多卖一点钱。
其次，年检的原因。众所周知，每一辆车都要年检，而因为年检的暴力伤车情况，以及人们对年检有效性的质疑，让很多车主对年检深恶痛绝。而车辆时间越长，通过年检的概率就越小，成本也越高，因为很多车主没开几年就把车卖了。而在美国年检很轻松，流程简单，成本很低，有的州甚至不用年检。
再次，车辆质量问题。随着我国汽车工业的发展，自主品牌车辆在市场上占据半壁江山，尤其是SUV市场，自主品牌市场份额更是高达60%。无须讳言，相对于进口车和合资车，自主品牌车的质量整体上稍差一点，没开几年，可能会出现生锈、异响等各种各样的问题，维修保养成本逐年升高。综合考虑之下，很多车就干脆换一辆新车。
最后，我国根本没有老爷车文化，而且二手车市场还处于初级阶段，没有相对统一的标准，非常混乱，里面的水很深，不懂车的人会掉进一个又一个坑里面。并且很多车主对于维修、保养方面的知识非常欠缺，行业在这方面也不成熟。因为车主在从一个又一个坑里面爬出来之后，就不想再掉坑了，干脆直接换新车。
大家开几年换的车评论区留言给我谢谢。
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