值得推荐的家用两厢车（城市通勤代步之选）

［爱卡汽车 导购 原创］

较低的养护成本，亲民的价格这是很多人对小型两厢车的印象。事实上也的确是如此，城市通勤这两点因素非常具有吸引力。在众多合资小型两厢车中，Polo的口碑与销量都十分突出。前不久，大众对Polo进行了革命性的升级，全系换装1.5L发动机，同时也标配了更多安全配置，这样的革新能否进一步巩固其市场地位呢？为此，我们挑选了市场上其它三款合资小型两厢车来进行对比，看看谁更胜一筹。

我们选取的四款车型分别为上汽大众Polo两厢、广汽本田飞度、广汽丰田YARiS L 致炫以及上汽斯柯达晶锐。本着价格接近的公平原则，最终入选的四款车型及售价请见下表。

车型	厂商指导价（万元）
Polo两厢1.5L 自动安驾版	9.19
飞度1.5L CVT潮跑 版	9.38
YARiS L 致炫 1.5E CVT劲速升级版	9.13
晶锐 1.6L 自动创行版	9.49

新款Polo两厢在外观方面与现款车型并无太大差异，其前大灯组采用了开眼角式设计，并且进行了熏黑处理，与经典的前脸造型融合得恰到好处。（配图为1.5L 自动安享版）

飞度潮跑 版在飞度的基础上增加了诸多运动套件，营造出了较强的运动感，整体造型更加年轻、时尚。

YARiS L 致炫的外观颇具视觉冲击力，前脸“大胡子”的造型令人印象深刻，与两侧流线型的灯组搭配起来更显灵动。(配图为1.5G CVT劲速天窗升级版）

外观方面，晶锐延续了斯柯达家族式设计，直瀑式中网与两侧的灯组相连，整体感较强。(配图为1.4L 自动创行版)

外观方面，四款车都个性十足。从整体风格上不难看出，它们的定位都倾向于年轻化，或时尚简约，或运动范儿十足。孰优孰劣，还要根据各位看官自己的审美判别了。

内饰方面，Polo两厢的家族化特征明显。中控台采用了非对称式布局，既方便了驾驶员的操作，也增强了内饰的质感。在安全配置层面，新款Polo两厢有着不小的提升，全系标配后视镜加热、胎压监测、自动启停、车身稳定控制等。另外中高配车型还可选装带触屏的多媒体系统。（配图为1.5L 自动安享版，本次参与对比的车型并未配备中控大屏）

飞度的内饰采用了纯黑色设计，有着较强的神秘感。中控台布局层次分明，主要功能均通过旋钮和按键操作，保证了行车安全性。

与夸张的外型不同，YARiS L 致炫的内饰有着浓郁的居家氛围。其中控功能区域采用了钢琴烤漆材质，并加入银色饰板装饰，质感十足。

内饰方面，晶锐整体设计较为简约。中控面板上贯穿了一条银色饰板，提升了内饰整体的视觉观感。

内饰方面，四款车风格迥异，都有着较强的家族气息。但是级别受限，几款车整体科技氛围的营造不是特别强烈，倾向于居家风。

在配置方面，四款车的表现都很出色。相比而言，Polo两厢的安全和操控配置表现更加全面，例如：胎压监测装置、发动机防盗锁止、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等均有配备。而飞度的外部配置更加丰富，例如：电动天窗、运动版包围、铝合金轮圈等。具体配置差异请参考下表。

车型	Polo两厢 1.5L 自动安驾版	飞度 1.5L CVT潮跑 版	YARiS L 致炫 1.5E CVT劲速升级版	晶锐 1.6L 自动创行版
厂商指导价（万元）	9.19	9.38	9.13	9.49
胎压监测装置	●	－	－	○
发动机防盗锁止	●	●	－	●
刹车辅助	●	－	●	○
牵引力控制	●	－	●	○
车身稳定控制	●	－	●	○
上坡辅助	－	－	●	○
电动天窗	－	●	－	○
运动版包围	－	●	●	－
铝合金轮圈	－	●	－	●
皮质方向盘	－	●	－	●
换挡拨片	－	●	－	－
泊车雷达	－	－	－	前-/后●
定速巡航	－	－	－	●
行车电脑显示屏	－	●	－	●
中央扶手	－	－	前●/后-	－
后排杯架	●	－	－	－
前雾灯	－	●	－	●
日间行车灯	－	－	●	○
弯道辅助照明灯	－	－	－	●
车窗防夹手功能	●	●	－	－
防紫外线/隔热玻璃	●	－	－	－
后视镜加热	●	－	－	－
车内空气调节/花粉过滤	●	●	●	－

车型	Polo两厢1.5L 自动安驾版	飞度1.5L CVT潮跑 版	YARiS L 致炫1.5E CVT劲速升级版	晶锐1.6L 自动创行版
车长（mm）	3970	4100	4160	3993
车宽（mm）	1682	1695	1700	1732
车高（mm）	1462	1525	1495	1487
轴距（mm）	2470	2530	2550	2470

•Polo两厢乘坐及储物空间展示

身高180cm的体验者，将驾驶位调制最低且合适的位置后，头部约有一拳的余量。

前排驾驶位不变，体验者来到后排，其头部约有一指的空间余量，而膝部空间则表现得恰到好处，没有任何的余量，但体验者也未有局促或不适的感觉。

行李厢开口设计适中，内部地板平整。其正常容积为250L，因享有后排座椅按比例放倒功能，所以新车整体的载物量可根据实用需求调节使用。

•飞度乘坐及储物空间展示

体验者身高176cm，位于驾驶席头部空间剩余一拳两指以上

来到后排，头部空间依然有一拳有余，腿部空间剩余一拳两指。

虽然官方并没有公布行李厢的具体容积，但飞度毕竟是本田旗下的车型，空间方面自然不用多虑，而且在后排座椅整体放倒之后，即使其与行李厢底面存在落差，但却能获得更充足的储物空间。

•YARiS L 致炫乘坐及储物空间展示

体验者身高176cm，坐进驾驶位后，前排头部有一拳两指的剩余空间。

而后排腿部剩余空间约为两拳，头部剩余空间约为一拳。

YARiS L 致炫行李厢空间不算大，但布局规整。后排座椅支持放倒，为装载大件行李等物品提供扩展空间。

•晶锐乘坐及储物空间展示

常规状态下，晶锐的行李厢容积为290L，且支持后排座椅按比例放倒。

虽然是小型两厢车，但是它们的空间表现并不狭窄，并且四款车的内部均有非常多的储物格，日常储物使用不成问题。行李厢空间方面，四款车的后排座椅均支持放倒，空间延展性上也得到了保证。

动力方面，四款车型均采用自然吸气发动机。传动系统方面，Polo两厢与晶锐采用6挡自动变速箱，飞度与YARiS L 致炫采用CVT无级变速箱。

参数/车型	Polo两厢 1.5L 自动安驾版	飞度 1.5L CVT潮跑 版	YARiS L 致炫 1.5E CVT劲速升级版	晶锐 1.6L 自动创行版
发动机排量（L)	1.5	1.5	1.5	1.6
进行形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
气缸排列形式及气缸数	直列四缸	直列四缸	直列四缸	直列四缸
最大功率（kW）	81	96	79	81
最大马力（Ps）	110	131	107	110
最大扭矩（Nm）	150	155	140	155
变速箱	6挡自动	CVT	CVT	6挡自动
工信部油耗(L/100km)	－	5.3	5.4	6.2

Polo两厢搭载了一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率为81kW（110Ps），最大扭矩为150Nm。

传动系统方面，匹配6挡自动变速箱。

飞度搭载了一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率为96kW（131Ps），最大扭矩为155Nm。

传动系统方面，匹配CVT无级变速箱。

YARiS L 致炫搭载了一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率为79kW（107Ps），最大扭矩为140Nm。

传动系统方面，匹配CVT无级变速箱。

晶锐搭载了一台1.6L自然吸气发动机，其最大功率为81kW（110Ps），最大扭矩为155Nm。

传动系统方面，匹配6挡自动变速箱。

参与对比的四款车型均采用前置前驱的驱动方式。前悬挂方面，晶锐采用麦弗逊式独立悬挂 横向稳定杆，另外三款车型均采用麦弗逊式独立悬挂。后悬挂方面，四款车型均采用扭力梁式非独立悬挂。

底盘悬挂对比
参数/车型	Polo两厢 1.5L 自动安驾版	飞度 1.5L CVT潮跑 版	YARiS L 致炫 1.5E CVT劲速升级版	晶锐 1.6L 自动创行版
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
车身结构	承载式	承载式	承载式	承载式
转向助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂 横向稳定杆
后悬挂类型	扭力梁式非独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂

编辑点评：亲民的价格、低廉的养护成本再加上灵活小巧的车身让小型两厢车备受年轻消费者喜爱。本次参与对比的四款车型，无论是品牌力还是产品力都十分出众，出色的销量表现也从侧面印证了它们的品质。对于在该级别有购车打算的消费者，不妨从这四辆车中挑选一款加入您的欲购清单吧。

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