从2011年往后，大家再也没有见过新款的伊兰特，慢慢的，这辆车也淡出了大家的视野。时隔九年，第七代现代伊兰特进入国内。2011年，最后一款伊兰特为第三代，中间的第四代，第五代，第六代分别叫悦动，朗动，领动，所以现在的伊兰特才是第七代。
第三代伊兰特给很多人的印象就是出租车，大家都知道能够做出租车的车型，可靠性还是可以的。第七代的伊兰特可靠性是否像以前样？这辆车从去年上市到现在也有大半年了，据很多购买的车主反馈，这辆车作为家用，目前来说是没有什么大问题的。作为很多人购车的首选车型，第七代伊兰特到底好不好？哪一款配置最畅销？什么价格能入手？我们接着往下看。
第七代伊兰特的前脸采用了非常夸张的造型设计，跟自家的菲斯塔，索纳塔是一样的。两边的大灯也采用了不规则的造型，转向灯被集成在了中网里面。
这辆车的侧面很有特点，采用了大量的直线，勾勒出立体几何的感觉。部分车型的车顶采用了熏黑处理，视觉效果看上去更为美观。
尾部同样采用了非常夸张的造型，溜背一直延伸到尾部的小鸭尾。在尾部的贯穿式灯带处采用了一个内凹式设计，个人觉得这样的设计很好看。
无论是前脸，侧面还是尾部，都采用了非常多的线条来勾勒出第七代伊兰特独特的造型。
内饰方面中规中矩，也是当下流行的双联屏设计。10.25英寸的液晶显示屏加10.25英寸的中控屏，能够显示的信息也是非常的丰富。不过第七代伊兰特的空调控制区是触摸式的，并没有像海外那样采用了实体按键。整个中控稍微像驾驶位偏了一点，造型看上去不算惊艳，但是符合家用车的定位，并不像别克的那种歪把子中控，很多人难以接受。
这辆车的长宽高为4680*1810*1415mm，轴距2720mm。同级别大众朗逸的轴距为2688mm，日产轩逸的轴距为2712mm。从账面数据上看，第七代伊兰特的空间是比较有优势的。而从实际的乘坐体验来看，数据并没有说谎，相比之下，第七代伊兰特的空间依旧占优。
第七代伊兰特提供了两种动力总成。第一种为1.5L自然吸气发动机，最大马力115匹，最大扭矩143.9牛·米，匹配了一台CVT变速箱。第二种为1.4T涡轮增压发动机，最大马力140匹，最大扭矩211牛·米，匹配一台七速双离合变速箱。
接下来我们就分析一下配置，看看哪一款最值得买。由于最低配买的人很少，也没有什么货，这里我们就不展开说了。接下来就是1.5L精英版，售价11.28万。侧气囊，前后头部气囊一个都没少，第七代伊兰特都是标配，前后驻车雷达，自动驻车，上坡辅助，电动天窗，感应后备箱，遥控钥匙，无钥匙进入，无钥匙启动，皮质方向盘，LED光源，自动头灯，日间行车灯，后视镜电动折叠调节等这些配置都是标配。但也都只是一些最基础的配置，如果预算很有限，对配置要求又不高的人可以选择这款。
再往上一款就是1.5L尊贵版，售价12.38万。这款车型在上款车型基础配置上又增加了车道偏离预警，车道保持，主动刹车，疲劳驾驶提示等主被动安全功能，还有定速巡航，远程启动，方向盘加热，10.25英寸全液晶仪表，前排无线充电，主驾驶电动调节，前排座椅加热，10.25英寸中控屏，路况显示，道路救援，车联网，全车一键升降，自动空调，车载净化器。比上一个配置贵了1.1万，但可以说增加的全部都是很实用的配置，但凡对配置稍微有那么一点要求的人，都会上这一款。毕竟多了这么多实用的配置，才贵了1.1万，性价比很高。
1.5L旗舰版售价13.38万，相比上一款配置多出并线辅助，倒车侧预警，全速acc，后排比例放倒，后排杯架，64色氛围灯，后视镜加热，后排出风口。比上个配置多了1万块钱，跟之前那个多的配置相比，这个就有点相形见绌了。并没有多出什么实质性的配置，除了一个后排出风口是必要的，其他的配置可有可无。如果你对动力没什么要求，对配置要求很高，那1.5L旗舰版可以入手。
1.4T的车型同样分为精英版，尊贵版和旗舰版，具体的配置和1.5L的精英版，中规版，旗舰版相对应。具体的价格也是1万左右的差价，如果你对动力要求较高的话，可以参考上述1.5L三款配置进行选择。
但是从目前的市场销售来看，卖的最好的版本就是1.5L的尊贵版。这个版本的指导价是12.38万，在一些行情较好的地区，优惠完之后的落地价在12.5~13万左右，行情稍微差一点的地区就要13万出头。根据广大车友的反馈来看，山东部分地区和郑州优惠较大，1.5L的尊贵可以做到12.5万落地。而广东的部分地区和陕西的价格都偏高，落地普遍在13万出头。最近想买第七代伊兰特的朋友，可以参考一下行情。
第七代伊兰特的外观非常有个性，有的人说好看，有的人受不了这样的设计。这个根据个人的审美，喜欢你就买。这辆车的外观已经很个性了，但有的年轻车主买回去之后也会在轮毂，大灯，中网上增加其他颜色。增加后的效果总觉得怪怪的，有点精神小伙的感觉。如果你正好是第七代伊兰特的车主，这辆车给你带来了怎样的体验？请在评论区打出你的看法。
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