新老福特福克斯已经搭档抢市，可是为何还要推出一款价位差不多的福特福睿斯呢？它被定位新国民家轿，表示了与福克斯的区别。可是究竟与福克斯有何区别？今天作者带大家测试这款车，看看到底是怎么样的。那款车更好，更符合你的选择呢？
首先我们说说福瑞斯的外观特点：
就平台来说，福特福睿斯是基于福克斯的平台升级而来，所以两款车有很大的关系，可以说是紧密联系的。这是一款为中国消费者量身打造的特供车。
车身尺寸上，有不小差别，福睿斯长4587mm、宽1825mm、高1490mm、轴距2687mm，福克斯长4534mm、宽1823mm、高1483mm、轴距2685mm，相比福克斯三厢版，福睿斯的轴距长达2687mm，比新福克斯加长近40mm。
福睿斯前脸造型为也是福特家族最新的马丁脸，设计上有很大的吸引力。
整个外观造型虽然谈不上让人眼前一亮，但绝对不会觉得别扭。
所以福睿斯打造的是一个全新的形象，走稳重风格，迎合潮流的同时又保守。
长安福特福睿斯内饰的亮点主要有以下几个
内饰设计与外观很不一样，平平淡淡，没有什么吸引力。但用料颇为厚道，方向盘软质真皮包裹。中控面板也用了大量软性材质，触感柔和。
福睿斯装配非常出色，配备有定速巡航、自动空调等非常难得的装备。
虽然没有原厂的导航，但配备了一个“原厂支架”，支持各种大小屏幕手机，是一个非常贴心的小装备。
后排空间不错，在同级别车型中处于中等水平。
因为后排座椅可以放倒，因此后备厢空间不错，能满足大部分使用的需求。
长安福特福睿斯试驾感受：1、操控感受
福睿斯继承了福克斯多少操控基因呢？其转向系统风格完全不同。
福睿斯要重手很多，方向盘的环身更粗壮，总体操控灵活度没那么高。
福睿斯的底盘规格很平庸，是最常见的前麦弗逊后扭力梁结构。
底盘明显走舒适路线，高速碾过连续减速带的零碎震动过滤得非常干净，舒适度明显更好。而且进入停车场的大型减速带，动作也非常干脆。
它在高速行驶时，有一点让人印象深刻就是噪音抑制做得非常出色，在同级别绝对属于优秀水准。
2、动力感受：
虽然没有福克斯的动力系统，但换了一台1.5L发动机，最大功率为83千瓦，最大扭矩142牛·米，其输出数据均要稍高一些，与之匹配的是5速手动和6速自动变速箱。
对于它的动力匹配，表现非常不错。比如起步非常给力，驾驶者可以感到动力输出车头的轻微抬起，风格很像韩系车调教，而在2000rpm以后就很平稳了。
福睿斯除了D挡之外，还有S挡和模拟手动挡。 S挡一直坚持在2000rpm区间，在区跟车的时候明显更快一步，相对D挡更温柔些。
关于它的油耗方面，在拥堵和高速时，不开空调，不刻意节油，开出的车显油耗为5.7L/100km，而最低的一组可以做到5.0L/100km，是非常低的综合油耗。
而在50km高速油耗时，综合成绩表示这台发动机市区节油能力非常优秀，高速油耗表现则属于正常水准。
福睿斯的动力衔接的平顺性基本做到无可挑剔的程度，可以说这是一台家用化的轿车。
福克斯是福特旗下的一款A级家用轿车。1991年福特汽车公司展出了名为GHIA的概念车，后来成为福克斯的原型车。1998年为了对抗大众汽车的新一代高尔夫和标致雪铁龙汽车的新产品307，第一代福克斯正式在欧洲量产。高性能的福克斯的突然出现让整个业界震惊，福克斯也从此一鸣惊人，不断收获各种汽车大奖。
福克斯从定位来说也是定位与运动车型，和福瑞斯有着本质区别，动力配置选择丰富，有涡轮增压也有自然吸气，更有高性能的rs和r版本的小跑车。车配置也更丰富，是全球车型，后悬架独立，缺点就是空间太小，不符合中国人的消费习惯，近年来销量一直下滑，更是被福瑞斯弟弟超越很多了。
个人建议：
福睿斯与福克斯类似，更偏重家用，其内部代号是C490。前中网采用了福特最新的大嘴式设计，十分简洁的造型，尽最大可能的保留了Escort概念车的设计。 基于福特C1的改进型平台C1 MCA打造的福睿斯，其长宽高分别为4586/1820/1487mm，轴距达到2687mm。配置上， 福睿斯配备EBA紧急制动辅助系统以及ESC电子稳定系统和HSA坡道起步辅助系统等，同时新车还将配备电池管理系统和智能再生充电系统。动力方面，福睿斯搭载的是1.5升和2.0升引擎，其中，1.5升发动机最大功率为110马力，最大扭矩为140N·；m。传动方面，匹配五速手动变速器或六速双离合自动变速器。
福睿斯定位是为经典福克斯接替的，是一个紧凑型小车，而嘉年华是小型车没什么可比性。和新福克斯比，重在价格更亲明，空间比新福克斯大一点，家用性高。新福克斯重在性能，小两口来开很合适。
如果你注重运动就选择福克斯价格更贵点，全球车型，加速快，驾驶感觉强烈
如果只是代步工具选择福瑞斯，价格便宜，排量适中，空间大，销量高！手动挡裸车价格7w左右就可以买到！
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