为未来略有升级：丰田Land Cruiser 带来新前后灯、更新的多媒体产品和更多动力的 2.8 升柴油机。
丰田陆地巡洋舰行政 5 门一目了然
优点
强力柴油
高越野能力
做工好
很大的空间
缺点
高消耗
部分粗糙的底盘
陈旧的信息娱乐
自 1951 年以来上市 13 代
陆地巡洋舰有点像丰田车型系列中的常青树（综合油耗：8.0-7.6 升/100 公里；综合二氧化碳排放量：212-201 克/平方公里）。建于1951年，历经13代，英姿飒爽。它在石油和经济危机中幸存下来，迄今为止成功地抵抗了电气化，并且生产了超过 1000 万辆，清楚地展示了对抗梅赛德斯 G 级和路虎卫士的旗帜。
现在越来越多地允许来自欧洲的越野车展示其柔软的一面，而陆地巡洋舰仍然是一款具有明确工作分配的强大越野车。后刚性轴、粗犷且看似坚不可摧的四缸柴油机以及 205 至 215 毫米的离地间隙表明生活方式的态度并不是全轮驱动的主要任务之一。
即使当您进入售价至少 68,960 欧元的 5 门行政版时，您也会看到不那么迷人，但舒适清醒，并且自 2021 年款以来，至少有一个更新的多媒体系统，具有改进的智能手机连接。舒适的真皮扶手椅可以加热、冷却，在很多情况下还可以电动调节，前后都有充足的空间。621 升至最大 1,934 升的后备箱容积可让您装载大件物品，此外，除驾驶员外，还可搭载其他 6 人。如果最后还是不够的话，房间里还有一个巨大的拖车负载3000公斤。这可以选择扩展到 3.5 吨。
同时，204 马力和 500 牛顿米强劲的 2.8 升四缸柴油提供推进力，在可接受的 9.9 秒内将陆地巡洋舰的 2.5 吨加速至 100 公里/小时。由于车辆的绝对质量，它给人一种非常运动的印象，然而，在下一个弯道之前突然结束。尽管在这里也需要很多非理性，但在丰田推过前轮之前，它并没有真正在这种地形上感到宾至如归。它在该地区看起来不一样。6 速自动变速箱具有电动减速功能，中央差速器可以作为标准锁定，甚至后轴上的 Torsen 差速器（仅限 5 门）也可以额外收费。
越野技能是以牺牲驾驶舒适性为代价的
丰田陆地巡洋舰还可以在水中等待 70 厘米深，而无需进一步修改。凭借这些品质，梯子框架和后刚性轴的结合特性很快就被原谅了，当沥青中存在横向翘曲时，这一点尤其明显。事实上，日本人也不会因为相对较快地用完他们的 80 升燃料储备而感到尴尬，这几乎是事情的本质。即使没有越野使用，您也应该计划每 100 公里使用 10 至 12 升柴油。
结论
丰田陆地巡洋舰在 2021 年仍将是汽车行业的一把瑞士军刀。如果您从 5 门开始，即使在崎岖的地形上，也可以相对轻松地将很多人和行李从 A 运送到 B。然而，高越野机动性是以牺牲驾驶舒适性和消费为代价的，在内部你现在可以清楚地看到日本人的年龄。如果您需要更少的越野品质，想要一辆更新鲜但又不那么灵活的 SUV，那么丰田汉兰达的方向可能值得一看。（文字和图片：Thomas Vogelhuber）
技术规格*
丰田陆地巡洋舰行政 5 门
型号: 丰田陆地巡洋舰行政 5 门
发动机：四缸柴油，2,755 cc
系统输出： 204 PS (150 kW) 在 3,000 rpm
汽油发动机扭矩： 1,600 rpm 时为 500 Nm
驱动：全轮驱动，6速自动
综合消耗量： 8.0-7.6 升/100 平方公里
综合二氧化碳排放量： 212-201 克/平方公里
加速度（0-100公里/小时）： 9.9秒
最高时速： 175公里/小时
尺寸（长/宽/高）： 4.84 m / 1.89 m / 1.84 m
空重：约 2,500 kg
LC 行政 5 门基本价格： 68,960 欧元起
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