前言：手握40万，奥迪A6L对比奔驰E级、宝马5系哪个好？对比差距明显！很多预算40万的准车主都会在中大型豪华车级别纠结，它们不但变得更加年轻时尚而且也能商务接待，可谓是家用商用两不误。那么奥迪A6L对比宝马5系、奔驰E级到底哪个好？相信看完本文你就知道了。
首先是在C8世代奥迪A6L上，刚劲而修长的车身和圆润的车顶相融，既体现了车系的精髓，又展现了年轻化的趋势。相比之下，号称运动的宝马5系莞显得略微臃肿，主打优雅的奔驰E级也少了些精气神，油腻的味道跃然纸上。
奥迪A6L的车头，着重体现了稳重的宽 扁设计，而六边形格栅及两侧的LED头灯，能令人一眼认出这是辆奥迪。宝马5系的前脸相对肥硕，着力营造出“虎”的感觉;而奔驰E级无论进气格柵还是车灯的气势，都弱于前两者。奥迪家族式的一体式进气格栅内，镶嵌着3D环视影像系统的前向摄像头，无论设计还是功能均无可兆别。
相比之下，5系和E级均采用上下分层式的格栅设计;同时宝马5系装备有可变进气格栅，但在优雅程度上稍欠一些。奥迪A6L标配矩阵式LED大灯，同时顶配升级为高清矩阵式LED大灯，在亮度和照射范围上表现出色。在5系和E级上，LED光源均为标配，但5系有着自适应远近光火灯 随动转向的功能，令E级在气势上掉了地。
侧面比例上，奥迪A6L乘员舱居中，搭配平坦的引副擎盖后备厢盖，以及大尺寸轮毂 精致钣金，看起来最协调。在5系上，乘员舱轮廓臃肿且较为靠后，令车尾显得有些累赘;而E级同样有这些毛病，尤其C柱不太协调。在尾厢部分的线条衔接上，奥迪A6L的表现相当老到，以肌肉轮拱 小鸭尾的设计营造出“点到为止”的运动感而在5系上，厚买的车尾很好的承接了深刻的腰线，造出不错的战斗欲;而奔驰E级则显得圆滑过头了地。
在尾灯部分，奥迪A6L以一根横贯的镀铬饰条连接左右两个尾灯组，并以LED光源 丰富的动画效果夺人眼球。在5系上，尾灯组的造型相比上代车型长进不明显，同时内部的构造中规中矩，与奔驰E级一同，显得平淡了些。横向联系起来的尾灯组，拓宽了奥迪A6L车尾的视觉度。试问谁能想到，一辆曾经的官车也能如此“运动”。宝马5系的车尾固然耐看，但缺之层次感的下保险杠显得廉价了些;而E级的车尾也缺之了应有的气场，对不起定位。
奥迪A6L的中控台上，安装着3块高清晰度、高灵敏度的屏幕，大幅压缩了物理按键的存在感，令人眼前一亮。5系有着浓浓的宝马风格，并搭以全新UI、专属M方向盘;奔驰E级则是着重突出了豪华感，在便利度上略差。方向盘方面，奥迪A6L配备了平底式三幅方向盘，其粗细适中，两侧的功能键也十分清晰，手感相当细腻。宝马5系的座椅尽管造型最为平淡，却采用了真皮，舒适度尚可;而E级座椅在材质及乘坐体验上均落后于前两者。
三大件方面：奥迪A6L基于MLB-EVO平台打造，装备了12V轻混的引擎，众所周知，奥迪与保时捷拥有世界上最强的双离合变速箱，实际行驶时的平顺性以及动力的衔接感令人印象出色，加速时“拳拳到肉”的爽快感相比宝马5系的ZF 8AT变速箱不逞多让，而且油耗也是相当低的。而宝马530Li车型搭载2.0T B48引擎，无论是顺滑程度和换挡逻辑，均无可挑剔。
奔驰E级是三台车中“垫背”的虽然在动力数据上最漂亮，而且在中段的爆发力出色，但奔驰自研的9AT变速箱拖后腿了，感觉“轻踩不走，重踩窜车”的现象。
底盘方面：奥迪A6L采用了前后五连杆悬挂，并大面积采用了铝合金的悬挂组件，能降低簀下质量，提升车辆操控性。相比之下，5系的悬挂组件是最细的，工艺/保护手法也般;E级的底盘用料中规中矩，但缺乏A6L上的加强件。
结语：开完以上对比，手握40万，奥迪A6L对比奔驰E级、宝马5系哪个好？差距还是很明显，奔驰在机械方面丢了分，奥迪和宝马平分秋色。大家会更看好谁呢？欢迎下方留言评论
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