说起国产高端旗舰，你们首先想到的是谁，遥想几年以前，假如让我们说起国产的豪华轿车，我相信大部分人都哑口无言，因为我们国产自主品牌的车型还没有上升到豪华水准，基本上的车型都是定位于平民市场。除了红旗L5这种级别的车型，但是红旗L5又不是我们普通消费者所能够接受的，所以我们就没办法再说出一款真正意义上的豪华轿车。但是随着时代的变迁，我们国产自主品牌已经积累了一定的造车技术，再加上新能源电动车时代的慢慢来临，我们国产自主品牌和国际的一线品牌已经站在了同一个起跑线上，所以在电动车领域，我们国产自主品牌的车型已经具备了高端旗舰的资本。而像我们今天所要介绍的这款蔚来ET7就是典型，它3.8S破百配空气悬架，45.8万起带23个音响。
说起蔚来这个品牌，我相信大家都不陌生，因为蔚来已经存在了好几年，也算是一个比较有经验的造车新势力了。那么说起蔚来汽车，让我首先想到的是什么呢？我首先想到的就是蔚来汽车老板李斌在采访当中说的一句话。他说他搞不懂现在为什么还会有人买汽油车，汽油车车除了能闻点汽油味还有什么？这句话确实给到我很大的震撼力，因为在他的思想当中，觉得电动车已经是大势所趋，也是新时代出行的首要选择了。确实电动车的普及以及占有率在这几年真的很高。而蔚来作为新时代品牌，它给我留下两点非常主要的印象，首先第一点就是服务好，这点是毋庸置疑的，因为蔚来车主都知道，其次就是换电技术，在很多车企都在研究超级快充的时候，蔚来的换电站已经在城市慢慢普及了，换一次电才五分钟，真的和加油差不多。
而这款蔚来ET7则是蔚来的旗舰轿车，这款车的售价区间为45.8——53.6万，据说是对标宝马5系与7系的存在。而现在我们就先从外观上来了解一下这款车，首先是前脸，这款车因为是电动车，所以没有那么大的进气格栅，采用的都是封闭式的处理。大灯是分体化的设计，日行灯采用狭长的方式点缀，依旧会有一种眯眯眼的感觉。车身侧面，这款车的腰线很流畅 ，内凹的修饰赋予了这款车不错的比例感，结合上带有一定溜背的处理，整体视觉感觉还是偏运动的。设计来到尾部，这款车采用的是贯穿式的尾灯，灯带的高级感很强，有点像帕拉梅拉。最后就是车身尺寸了，这款车的长宽高分别为5101/1987/1509mm，轴距为3060mm，车身尺寸上还算是比较不错的，妥妥的中大型轿车的水准。
走进车内，内饰的设计上，这款车的设计风格很简洁，和特斯拉非常像，首先它有一个悬浮式的大屏幕，这次的蔚来把很多控制以及调节都融入到了这块屏幕当中，说实话虽然有科技感，但是我觉得操作不方便。不过这款车在用料上还是很良心的，从座椅到中控台都是真皮材料的包裹，就连车顶都是带有毛绒材质点缀，不得不说这点是要比特斯拉良心很多的。至于配置方面，这款车的配置是真的豪华，我打开配置单一看，配置几乎是排满了。它有前排中间气囊、前方碰撞预警、DOW开门预警、360全景影像、自动变道辅助、全车电吸门、哨兵模式、23个扬声器、5G网络、256色氛围灯、透明底盘等等，就连芯片的总算力都达到了1016TOPS，可以说是非常强势了，因此给它冠于一个旗舰的身份，绝对是名副其实。
动力上，这款车是纯电车型，所以是纯电驱动，这款车的电机最大有653马力，在这样的一套动力之下，这款车的百公里加速仅需3.8S，基于这么大的一台车来说，这样的动力水准已经非常不错了。要是放到燃油车里面，要想达到这样的一个加速能力，这款车起码也要配个8缸的发动机才能达到这样的一个水准。所以说，在动力上，电动车要比燃油车有优势很多，并且电动车的动力输出还不会有涡轮迟滞以及变速箱顿挫等问题。所以大部分开过电动车的消费者，都会喜欢上电动车，而且在城市出行，电动车要比燃油车经济很多，再加上蔚来有换电技术，所以我们就更不用担心充电慢，续航等等问题。
总的来说，时代与大环境都不一样，市场已经慢慢地在向电动车整合了，所以电动车或者说新能源车是以后发展的一个重心，而对于像蔚来这种车企，它也算是造车新势力当中比较出名的，服务好还有换电技术，确实能算优秀。最后基于这款蔚来ET7来讲，这款车豪华水准我们毋庸置疑，因为在车内你所能摸到的东西都是软的，皮还是NAPPA的真皮，最后智能化配置以及驾驶辅助上也是同级拔尖，因为我们能够在车顶看到硕大的激光雷达。当然啦，它百公里加速3.8S的水准也是很强势的，对比于传统燃油车来说，这款蔚来ET7的优势很大，无论在哪个方面，它都有优势，假如你以城市出行为主，那么这款蔚来ET7确实下本了，实力要比传统的豪华轿车好很多的，那么同样的价格你们会考虑宝马5系，还是这款蔚来ET7呢？
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