近年来，一种设有“投币式快速充电器”的电动车快速充电站，如雨后春笋般出现在我县的大街小巷，多见于报刊亭和修车摊点。连日来，笔者在走访调查中了解到，电动车快速充电站在为市民带来便捷的同时，也存在无国家标准、无准入门槛、存在监管盲区等问题。
市民快充多为应急
笔者走访发现，电动车充电站在街头随处可见,快速充电机器由一个带有投币口长方形的充电箱和几条接有不同形状的插头组成，只要将机器固定在店铺门口，市民只需投币1元钱，就可以快速充电十分钟，让没电的电动车再续航几公里。
在和平路一家充电站，马小姐告诉笔者，走在路上才发现车子快没电了，在这里充十分钟的电，完全能够撑回家，否则就只能推车回去了。站在旁边的陆先生告诉笔者，他是一名快递员，由于每天都在快递派送路上，所以电动车没电是常有的事，基本每隔几天就要在半路上临时充电。“很方便，如果没有这些充电站起码我要耽误半天的时间，工作绝对会大受影响。”陆先生说。
据悉，很多市民都遇到过在路上电动车没电的情况，也都有过在充电站应急充电的经历，市民对于应急充电都表示很方便，但是对于充电站如何充电，对电池寿命有没有影响则表示并不了解。
建议不要频繁快充
据悉，通常一辆电动车电池充满电要6—8个小时，那么这些充电站为何10分钟就能充到20%左右的电量？它到底会不会影响电池寿命呢？相关业内人士表示，快速充电器对电池伤害大，除非应急，不提倡经常使用。
在菜市街一品牌电瓶销售处，一名具有多年维修经验的李师傅告诉笔者，快速充电器能在短时间内充进那么多电，主要是因为电压大，过大的电压无形中会缩短电池寿命，导致电池外观变形。“电池在经过快速充电后可能会发生膨胀，体积大于正常体积。”
“对电池伤害的确大，能不用最好不用。比如，可能会打坏保险、烧坏电路等。”李师傅直言：“快充站只是一个应急充电设备，快充肯定有损电池。”李师傅解释道，一般电动车充电器的输出电压是36-48伏，而快速充电的原理是采用高速、大电流脉冲的充电方式，长期使用会导致电瓶极板翘曲变形、酸液浓度增大等，从而加速电池的老化，缩短寿命。
李师傅表示，“建议市民不到万不得已，不要给电动车进行快速充电。要想让电池的使用寿命更长，最好使用购买电动车时随车赠送的专用配套充电器。”
充电站尚无国家标准
出现纠纷维权难
笔者在走访中发现，大部分快速充电站仅标有品牌，一些留有厂家联系方式。这些快充站的机器表面，大部分没有标明生产厂家、生产合格证、生产标准号等。据了解，我国针对电动车快速充电器的国家标准目前尚未出台，市场上出现的快速充电站使用的快速充电器执行标准都是各厂家自行制定的，其向消费者承诺的充电的质量只能靠企业自律。由于没有国家标准，任何人都可以随意组装生产。市场准入没有门槛，只要经营者和厂家达成协议，就可以安装，无须办理任何手续。另外，快充站生产厂家很多，没有统一标准，产品质量也是良莠不齐。
江苏恒旭律师事务所周律师告诉笔者，现在充电站既没有相关的国家标准，也没有完善的法律保护，若损坏了电池引起纠纷，消费者要维权就很难了。比如电池真的因充电严重受损，你也拿不出证据证明是充电站充电导致的，即便是，也是你自愿来充电的，一旦发生纠纷就很难维权了。
作者：启辰/文 偶尔/图
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