在我们使用汽车空调过程中，有的时候会出现蒸发器结霜现象，蒸发器结霜了会有什么现象呢？第一个就是汽车空调出风口风量变得很小，第二个就是没有制冷效果，第三个是空调低压管路会有霜形成。
首先讲解一下汽车空调为什么会出现蒸发器结霜，蒸发器结霜的根本原因是经过蒸发器风量带走的热量小于蒸发器芯体制冷剂热交换的热量，就会导致蒸发器芯体表面温度小于0℃，由于蒸发器制冷会在蒸发器表面产生冷凝水，蒸发器表面的冷凝水遇到蒸发器表面小于0℃的温度，就会在蒸发器表面结冰，如果在这个情况下压缩机不切断，残留在蒸发器表面的冰会越结越大，会导致整个蒸发器结霜，在低压管上会体现出一层霜或厚厚的冰，这就是蒸发器结霜的形成原理。
从上面的结霜形成的原理可以得出以下几个原因会导致蒸发器结霜。
第一个原因就是室外温度偏低，我们空调风量档位又选择偏小的话，蒸发器就会存在结霜的可能，但是只要压缩机能够正常切断吸合，此时蒸发器结霜不是问题，是正常现象。
第二个原因就是蒸发器温度传感器失效导致控制器不能准确检测到蒸发器芯体表面温度，压缩机不切断，导致蒸发器表面结霜。
第三个原因就是膨胀阀调节失效，膨胀阀只能按照最大排量流入制冷剂，不能形成出来蒸发器的制冷剂是过热状态的制冷剂，从而导致蒸发器芯体表面结霜。
第四个原因就是压缩机离合器失效，导致不能执行汽车空调控制器发出压缩机切断的指令，从而导致蒸发器芯体结霜。
第五个原因就是汽车空调控制器失效导致压缩机不能切断，从而导致蒸发器芯体表面结霜。
老铁们欢迎大家一起分享蒸发器芯体表面结霜的可能原因，一起交流探讨，欢迎大家给我关注留言评论，非常感谢？
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